打開網(wǎng)上媒體，關(guān)于房價與樓市新政的議論話題，跟股市新聞及股評的數(shù)量差不多，其中，最為刺眼的標(biāo)題，大多都是所謂“房價不跌、樓市新政失效”，“房市成交量明顯萎縮，但房價只是微跌”，“成交量大跌，房價為何不跌”，還有所謂“專家”胡亂預(yù)測“下半年房價肯定下跌30%——50%”，當(dāng)然，還有各色人種在網(wǎng)絡(luò)上“打賭”房價漲跌預(yù)測，如此等等，不勝枚舉，總之，關(guān)于房價漲跌媒體最感興趣，放消息、胡亂猜成為一種無聊的時尚。
因為房價沒有明顯下跌，個別專家指責(zé)政府是“作秀”；因為房價沒有明顯下跌，有專家解讀為樓市新政“失敗”；因為房價沒有明顯下跌，有專家建議政府“下狠手”，要讓老百姓看到房價暴跌！如此專家，太多！如此水平，真高明！
2010年4月17日，國務(wù)院發(fā)出了《關(guān)于堅決遏制部分城市房價過快上漲的通知》（國發(fā)〔2010〕10號）。這一通知被媒體俗稱為“樓市新政”。難道這一新政真的只是為了在半年之內(nèi)將中國房價打跌30——50%？難道只有房價在短期內(nèi)暴跌，才能證明“樓市新政”的政策效果？如果真是這樣，那么，我們的調(diào)控政策就太可笑了！其實，早在此前，國務(wù)院辦公廳就已經(jīng)發(fā)布了《關(guān)于促進房地產(chǎn)市場平穩(wěn)健康發(fā)展的通知》（國辦發(fā)〔2010〕4號）。
事實上，在“樓市新政”的開篇陳述中，國務(wù)院已經(jīng)十分顯目地表達了本次房市調(diào)控的主要目的，就是要“堅決遏制部分城市房價過快上漲”。很顯然，這一新政的動機十分明確，遏制房價的過快上漲，并非要“打跌”房價，而是要穩(wěn)定房價。
特別值得我們高度關(guān)注的是：樓市新政并非短期目標(biāo)，而是意在長遠，關(guān)乎全局，并提出了穩(wěn)定房價的長效機制及具體措施，包括金融政策中的信貸及利率手段，財政政策中的預(yù)算及稅收手段，以及城市規(guī)劃中的土地供應(yīng)與房地產(chǎn)開發(fā)規(guī)劃等手段。此外，新政也強調(diào)了政府在穩(wěn)定房價中的責(zé)任，比方，加快保障性安居工程建設(shè)，積極參與各類棚戶區(qū)改造工作。
很顯然，樓市新政是一個長遠性、全局性的政策工程，它不可能一朝一夕、一蹴而就，當(dāng)然，我們的政策也絕對不是要將房價在半年之內(nèi)“打跌”下來。如此明白無誤的政策目標(biāo)，怎會讓媒體誤讀與炒作呢？
實際上，幾乎所有媒體都眾口一詞地承認(rèn)，自從今年4月樓市新政出臺以來，差不多三個多月時間，中國房市已經(jīng)發(fā)生了兩大翻天覆地的變化：一是成交量極度萎縮，有的樓盤日成交量幾乎為零；二是房價過快上漲的勢頭已經(jīng)得到了顯著性的遏制，大多數(shù)地區(qū)房價雖然沒有明顯下跌，但也呈現(xiàn)了“漲不動”的勢頭。
如此明顯的政策效果，卻被許多媒體視而不見、反向分析，它們企圖將自己的主觀意志強加于國務(wù)院的“樓市新政”中去，這是不明智的，也是很危險的。
不信？你可以上網(wǎng)去搜索一下，哪個國家的房市政策是志在“打跌”房價的？哪個國家的政府有責(zé)任給房產(chǎn)定價？既然我們搞的是社會主義市場經(jīng)濟，既然我們業(yè)已承認(rèn)了住房的商品屬性，既然商品房市場不同于保障性住房制度，那么，我們還需要退回到計劃經(jīng)濟年代的平均分配與計劃供應(yīng)嗎？
眾所周知，房地產(chǎn)是同時跨越第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的一個龐大產(chǎn)業(yè)，它在城市化及服務(wù)業(yè)發(fā)展中，占有舉足輕重的地位與作用，同時，房地產(chǎn)業(yè)也是刺激“內(nèi)需”、擴大消費的重要途徑與渠道。因此，房地產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。更何況，商品房兼有消費與投資之功能，既可自住、他租及投資，也可保值、套利與投機，這是商品房市場最大的魅力之所在，無人能擋、無人能敵！除非關(guān)閉！
在汽車擁堵城市大街小巷的今天，我們從不限制每戶家庭購買小轎車的數(shù)量，有的家庭可以擁有5臺寶馬，更有許多家庭擁有3部奧迪A6之類，當(dāng)然，就連許多工薪階層每戶都擁有一至兩部低檔車。有人講笑話，打比方，現(xiàn)在中國人買車就像買手機，許多農(nóng)民工不都擁有兩部手機：一部小靈通，一部大移動？可以預(yù)測：總有一天，我們每個農(nóng)民工家庭也可以擁有兩部低當(dāng)車！
然而，幾乎所有人都知道：汽車尾氣是城市空氣污染的罪魁禍?zhǔn)?，汽車占道是城市擁堵的最大貢獻者，它們搶占了城市公交及行人的道路空間，它們搶占了小區(qū)的空地及綠化，擠占他人的公共空間，它們消耗了大量石油及能源，它們剝奪了市民呼吸清新空氣的健康權(quán)。然而，汽車產(chǎn)業(yè)不僅強有力地驅(qū)動了中國GDP的快速增長，而且刺激了“內(nèi)需”，擴大了消費，并同時吸走了人們花不完的、多余的錢。因此，在城市交通擁堵的中國，作為人口大國的中國，作為發(fā)展中國家的中國，我們?nèi)詫⑵嚠a(chǎn)業(yè)作為一個戰(zhàn)略支柱，并不遺余力地大力發(fā)展。
是的，商品房雖不同于汽車，但政府也并非萬能，她不可能解決市場存在的一切問題，我們也不應(yīng)該將市場本身的問題全部怪罪政府，當(dāng)然，政府自身的責(zé)任也不可能完全推向市場，比方，廉租房及其他保障性住房建設(shè)，就是為了解決窮人和低收入者的居住問題。
最后提示：當(dāng)今中國，股市投資風(fēng)險太大，而黃金已無投資價值（金價從250美元/司盎暴漲到如今的1000美元/盎司之上，已無上漲空間），基金投資還不如自娛自樂，公司債規(guī)模狹小，唯一具有穩(wěn)定、長期投資價值功能的，恐怕就只有商品房了。如果真的有朝一日，中國的所有窮人和低收入者都能人手擁有一套商品房，那么，我們的政府就可以完全省掉一筆天文數(shù)字的保障性住房開支了！因此，筆者建議，政府有效打壓房價的最好辦法，就是關(guān)閉商品房市場。
