記者昨天從市國土局了解到，海淀區(qū)玉淵潭鄉(xiāng)及昌平區(qū)東小口鎮(zhèn)兩個(gè)地鐵車輛段上蓋將開發(fā)9萬平方米的保障房。
市國土局信息顯示，海淀區(qū)玉淵潭鄉(xiāng)及昌平區(qū)東小口鎮(zhèn)兩個(gè)地鐵車輛段上蓋將建設(shè)9萬平方米保障性住房。這意味著，地鐵車輛段上蓋開發(fā)，這一在國外和香港地區(qū)較為成熟的發(fā)展模式，也將在本市興起。
所謂地鐵上蓋開發(fā)是指在離地面9米至13米的地鐵終點(diǎn)站停車庫庫頂進(jìn)行民用建筑開發(fā)建設(shè)。這種“憑空造地”的模式在香港非常流行。
事實(shí)上，此前的9號線郭公莊站就已嘗試地鐵上蓋建設(shè)保障房。今后，這種利用工業(yè)廠房的屋頂人為改造出一塊可用于建設(shè)的土地的做法，將成為本市一種集約用地的新模式。
地鐵上蓋模式還可以帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)京投公司介紹，以此次入市的玉淵潭鄉(xiāng)和東小口兩個(gè)上蓋項(xiàng)目為例，可為政府節(jié)省約26億元軌道交通建設(shè)資金，有效降低軌道交通項(xiàng)目投資。
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