昨日，北京市軌道交通建設管理有限公司表示，14號線東段——善各莊站至金臺路站將于2014年底通車試運營。預設的12個車站中，朝陽公園站與高家園站將暫緩開通，列車在這兩站經過不停車，因此真正開通的將有10個車站。
6號線換14號線站臺換乘
新開通的14號線東段全部位于朝陽區(qū)，全長15.8公里。
先開通的10座車站中，換乘車站共2座，分別為：與6號線換乘的金臺路站，以及與15號線換乘的望京站。
北京市軌道交通建設管理有限公司第三項目管理中心設計管理部部長李宏安介紹，金臺路站6號線換乘14號線最方便，因為是站臺到站臺換乘，換乘時間只有1到2分鐘。但此站14號線與6號線換乘，需要經過連接兩座車站站廳的兩個換乘通道實現，大約需3分鐘。
望京站15號線與6號線的換乘也需通過換乘通道，耗時約3分鐘。
朝陽公園站預計2015年開通
北京市軌道交通建設管理有限公司第三項目管理中心副總經理趙衍發(fā)說，按照工程進度，14號線東段計劃今年年底全部實現洞通；明年8月中旬全線軌通；明年年底將通車試運營。
甩站的2座車站為朝陽公園和高家園。前者因工期不匹配暫緩開通，預計2015年開通；后者設計為與地鐵12號線換乘站，預留了換乘條件，目前12號線尚未開工。
■ 新聞內存
中段2015年底開通“壓力山大”
目前，14號線的“兩頭”都已開通或開通有望，只剩下了中段。據了解，14號線中段因征地、拆遷問題，多座車站尚未進場施工。
14號線中段——西局站至金臺路站全長19.1公里，共設置車站18座，開通時換乘車站5座，分別是：北京南站與4號線換乘，蒲黃榆站與5號線換乘，十里河站與10號線換乘，九龍山站與7號線換乘，大望路站與1號線換乘。
趙衍發(fā)介紹，東管頭站、西鐵營站、北京南站主體結構已封頂；麗澤商務區(qū)站、十里河站、南八里莊站因征地、拆遷問題尚未進場；其他12座車站正在進行主體結構施工，計劃2014年底完成主體結構施工。
趙衍發(fā)表示，目前中段按2015年底通車進行工程籌劃和施工組織。由于制約因素比較多，而且有些制約因素從建設單位角度解決難度較大，所以通車形勢非常嚴峻，通車壓力巨大。
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