3月18日臨沂市公安機(jī)關(guān)發(fā)布的公告信息讓不少市民陷入了“小小的苦惱”當(dāng)中，這則信息的大體內(nèi)容是：自今年3月10日起，臨沂市區(qū)人行道和公共停車場(chǎng)將由公安機(jī)關(guān)接管，機(jī)動(dòng)車不得在未施劃停車泊位的地點(diǎn)、盲道、人行道上停放。對(duì)違反規(guī)定停放的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門將根據(jù)《道路交通安全法》第九十三條規(guī)定，予以口頭警告，令其立即駛離；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場(chǎng)或者雖在現(xiàn)場(chǎng)但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的，處一百元罰款。

 

人行道停車被貼條 市民“很揪心”

 

其實(shí)將車輛停放在人行道上，也就是咱們俗話說(shuō)的路沿石以上將吃罰單，早已不是什么新鮮事，之前這方面一直由城管部門進(jìn)行管理和處罰，只不過(guò)現(xiàn)在的管理者換成了交警，為什么就會(huì)有那么多人感覺(jué)“危險(xiǎn)性”提升了一個(gè)檔次呢？

 

“我之前也偶爾會(huì)把車停在路沿石上面，也擔(dān)心會(huì)被城管貼條，不過(guò)如果換成交警執(zhí)法的話，感覺(jué)他們巡邏的頻率好像要更高一些，被貼的可能性會(huì)更大一些。”車主李女士告訴記者。

 

“感覺(jué)城管的工作主要是針對(duì)占道經(jīng)營(yíng)和施工工地管理，對(duì)于人行道上違章停車，處罰力度相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)寬松一些，畢竟精力有限嘛，不可能面面俱到。交警就不一樣了，他們工作重點(diǎn)本來(lái)針對(duì)的就是道路違法行為，對(duì)于違章停車的處罰，肯定要比城管嚴(yán)格吧。”市民陳先生說(shuō)。

 

有的地方?jīng)]劃車位，卻車滿為患

 

車多位少 搶個(gè)地方不容易

 

采訪中，有不少市民道出了這樣那樣的擔(dān)心，擔(dān)心交警的執(zhí)法會(huì)更加嚴(yán)格，擔(dān)心交警的巡邏頻率會(huì)更加密集，但更多人擔(dān)心的是在這個(gè)車多位少的現(xiàn)實(shí)狀況下，路沿石上不讓停車，那大家的車究竟應(yīng)該放在哪里？

 

19日上午，以沂蒙路與中丘路之間的金雀山路路段為例，記者細(xì)數(shù)了一下道路兩側(cè)路沿石以上施劃的公共停車泊位。

 

觀察中，記者發(fā)現(xiàn)該路段商業(yè)、寫字樓、住宅并非十分密集，也算不上特別稀疏，比較符合參考要求。一路走來(lái)，道路兩側(cè)人行道上以白線施劃的公共停車泊位共270余個(gè)，這個(gè)數(shù)字看起來(lái)并不少，但記者看到，其中半數(shù)以上已經(jīng)成了沿街商家的“自留地”，另外還有兩成是一些單位“約定俗成”的專用車位，不允許外來(lái)車輛停放。算算能稱得上真正意義的公共停車泊位其實(shí)不足百個(gè)。

 

在剩下的近百個(gè)車位當(dāng)中，又有不少車位處于長(zhǎng)時(shí)間的“空白”狀態(tài)，像沂州路與金雀山路交會(huì)處路東南側(cè)的位置，施劃了不下20個(gè)公共停車泊位，卻沒(méi)有一輛車停在上面，為什么會(huì)出現(xiàn)這種狀況？因?yàn)樽蠼葻o(wú)小區(qū)也無(wú)寫字樓，僅剩的一處銀座超市，還擁有自己的停車場(chǎng)，基本能夠滿足前來(lái)購(gòu)物人群的停車需求，因此，該處停車位的施劃變得毫無(wú)意義。

 

而反過(guò)來(lái)再看，即丘路以東，商業(yè)、寫字樓、住宅相對(duì)密集，但停車位卻少得可憐，人行道上僅有的幾個(gè)車位幾乎24小時(shí)被牢牢占據(jù)，不少車主只好“鋌而走險(xiǎn)”的將車停在了不該停的地方。

 

在金雀山路與中丘路交會(huì)處附近一座寫字樓上班的胡女士每天最提心吊膽的事情就是下班時(shí)發(fā)現(xiàn)自己的車子上貼著一張黃色的“小紙條”，因?yàn)樗能囎泳屯Ｔ谌嗣窆珗@南門外巷子里的路沿石上。

 

“要是有別的地方能停，我肯定不會(huì)停在這里呀。”胡女士告訴記者，她上班的寫字樓周邊公共停車位十分稀缺，而寫字樓雖然有地下停車位，但對(duì)于她這樣的上班族來(lái)說(shuō)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)超出了自己的承受能力。“半小時(shí)之內(nèi)免費(fèi)，超過(guò)半小時(shí)，每小時(shí)要收3塊錢，按每天8小時(shí)的工作時(shí)間來(lái)說(shuō)，一天就要20多塊，碰到業(yè)務(wù)忙的時(shí)候，加班加點(diǎn)是家常便飯，那收費(fèi)就更高了。”胡女士說(shuō)，雖然也可以辦理月卡，那也要幾百塊一個(gè)月，“我一個(gè)月才3000多的薪水，如果近兩成要花在停車上，想想都覺(jué)得太不劃算了。”

 

可自打人行道上的管理被交警部門接管后，連續(xù)兩天胡女士都吃到了罰單，這下子，她再也不敢把車停在“老地方”了。“都快愁死了，這也不讓停，那也不讓停，那到底該停在哪里呀？”胡女士郁悶地說(shuō)。

 

將實(shí)地考察和論證 如何規(guī)劃得等等

 

胡女士的遭遇道出了不少車主的心聲，不該停的地方堅(jiān)決不讓停，能停的地方根本搶不到，那總得想個(gè)切實(shí)可行的解決辦法吧。

 

根據(jù)交管部門給出的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前，臨沂主城區(qū)共有路沿石以上停車泊位18784個(gè)，其中占用人行道施劃停車泊位總計(jì)1822個(gè)，主要分布在通達(dá)路、金雀山路等道路兩側(cè)、路口及周邊商戶門前。

 

而目前城區(qū)的機(jī)動(dòng)車保有量又有多少呢？這個(gè)，交管部門也有統(tǒng)計(jì)，截至今年3月份，蘭山區(qū)機(jī)動(dòng)車的保有量已接近30萬(wàn)輛，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單計(jì)算便可得知，咱們城市的公共停車資源相當(dāng)緊缺。

 

交管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，市區(qū)的公共停車資源不僅嚴(yán)重不足，而且還存在諸多問(wèn)題，一是設(shè)置隨意，市區(qū)的不少車位由各類沿街單位或商鋪隨意設(shè)置，設(shè)置時(shí)大多只考慮停車需要，并不關(guān)心占道停車是否會(huì)對(duì)道路交通產(chǎn)生影響，導(dǎo)致人行道(包括盲道)被私自占用停車現(xiàn)象非常普遍，嚴(yán)重影響行到了行人的正常通行。

 

另外，停車場(chǎng)入口設(shè)置混亂，有的甚至設(shè)在交叉路口處，車輛出入停車場(chǎng)時(shí)直接沖擊正常的交通流，給道路交通帶來(lái)了極大的不利影響。

 

既然停車位如此短缺，那可否適量增加？采訪中，有市民朋友建議，下一步能否像北京、上海等部分大城市那樣，在不影響正常交通秩序的的前提下，在一些非城市主干道上施劃停車位，進(jìn)行合理的收費(fèi)管理？

 

“現(xiàn)在公安交警支隊(duì)剛剛接手人行道和公共停車場(chǎng)的管理，目前正在和城管部門辦理交接工作。停車是個(gè)大問(wèn)題，容不得半點(diǎn)馬虎，既要盡可能多的滿足市民們的停車需求，又不能違反法律法規(guī)，這其中，要很好地把握好一個(gè)平衡。交管部門接下來(lái)的工作，就是要實(shí)地考察和論證，哪里適合施劃停車位，怎樣施劃可以保證利用的最大化，爭(zhēng)取最大限度的滿足市民們的停車需求。”該負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)。