縱觀臨沂任何一個房地產(chǎn)版塊的強勢崛起，四通八達的交通網(wǎng)絡是必不可少的必備條件。臨沂園博版塊做為新興的房地產(chǎn)投資熱土，便捷的交通網(wǎng)絡是支撐園博版塊快速崛起的重要原因。下面我們就從縱向交通與橫向交通來分析一下園博版塊的交通優(yōu)勢：

橫向交通優(yōu)勢：

濱河大道：濱河大道做為臨沂的主干道，橫穿臨沂全市，其沿線的房地產(chǎn)市場更是全臨沂的聚焦點，憑借著便捷的交通與沿河的自然及人文環(huán)境，在濱河大道兩邊誕生了一個又一個豪宅區(qū)。飛馳而過的汽車、暢通無阻的交通，兩邊美麗的景觀，賦予了濱河大道更多的自然與人文角色。園博版塊緊靠濱河大道，給予了濱河大道更多的、有魅力的支撐，祊河的波光粼粼、園博園的游人如織、書法廣場的濃厚的人文底蘊，使濱河大道在園博版塊成為了最出彩的一章！

雙嶺路：雙嶺路做為臨沂東西方向的主干道，因為有亞洲最大的汽車站—臨沂汽車站賦予了其更多的時代意義，雙嶺路因為鏈接臨沂的物流城、副食品城、義堂板材市場（西部新城）也加深了其濃厚的經(jīng)濟色彩，四方來客沿雙嶺路匯集汽車站，又從汽車站分散到臨沂各地，為不同的文化交流、經(jīng)濟交流牽線搭橋，留下了濃墨重彩的一筆。園博版塊南靠雙嶺路，為繁忙的雙嶺路增添了一些自然與人文的氣息，同時雙嶺路也為園博版塊經(jīng)濟的發(fā)展貢獻了自己的力量。

 

縱向交通優(yōu)勢：

蒙山大道高架路：該高架路將成為山東省地級市第一條高架路，是全國第一條由民營企業(yè)獨家全資捐建的高架路，也是臨沂市構(gòu)建城區(qū)立體交通網(wǎng)絡的標志性工程，在魯南蘇北區(qū)域性特大中心城市建設史上具有里程碑意義。按照規(guī)劃設計，沿蒙山大道修建臨沂市首條城市高架路，這條路南起沂河路，北至雙嶺路，貫穿臨沂主城區(qū)中部，全長10公里。分別在沂河路路口和雙嶺路路口設置2處全互通式立交橋；在陶然路、金雀山路、解放路、北園路等主要東西方向路口設置5至7處上下匝道。該工程主要包括高架道路和地面道路兩部分。其中，高架道路按城市快速路標準設計，為雙向6車道、寬25米、基本跨徑30米，設計車速為每小時60公里；地面道路按城市主干路標準設計，為雙向6車道，設計車速為每小時40公里。蒙山大道高架橋的修建將大大緩解臨沂西部交通壓力，蘭山區(qū)到達羅莊區(qū)的時間將大大縮短。園博版塊位于蒙山大道的最北端，從此處上高架橋后，將橫穿蘭山區(qū)、羅莊區(qū)、便捷的交通使你享受更多的速度與激情

工業(yè)大道：工業(yè)大道做為臨沂南北交通的主動脈，為臨沂的商品之城、物流之都做出了卓越的貢獻，隨著工業(yè)大道與北城新區(qū)的跨河大橋的規(guī)劃（意向）蘭山區(qū)又多了一條與北城新區(qū)溝通的橋梁。工業(yè)大道縱穿園博版塊，為園博版塊的迅速崛起與園博版塊在臨沂大市中心的位置奠定了基石。

京滬高速：京滬高速公路是中國大陸第一條全線建成高速公路的國道主干線。京滬高速公路是八五計劃中五縱七橫和兩縱兩橫三個重要路段的一條，同時也是國家高速規(guī)劃(7918網(wǎng))中一條縱向主干線。起點在中國首都北京，途經(jīng)天津、河北、山東、江蘇，終點在大陸最大城市上海市，全長1262公里。京滬高速山東段起于冀魯交界的德州市梁莊，經(jīng)德州、禹城、濟南、長清、泰安、臨沂，止于魯蘇交界的臨沂市紅花埠，分七段實施，全長431.82公里。該項目設計總概算105.5億元，1994年開工建設，2000年11月全線竣工。園博版塊位于京滬高速臨沂站的東邊5公里處左右，這樣為園博版塊的發(fā)展起了重大的輔助性作用，由園博版塊上京滬高速近10分鐘左右的的車程。為園博版塊的騰飛插上了翅膀！

看完了園博版塊的交通篇，是不是對園博版塊有了更多的好奇與向往，當然，做為一個豪宅版塊，除了交通優(yōu)勢外還有優(yōu)美的自然環(huán)境、濃厚的人文底蘊、雄厚的經(jīng)濟支持、讓我們期待下一章的精彩！