油價在經(jīng)歷了史無前例的“十三連跌”后首次上漲，10日零時起臨沂市各大加油站再次上調(diào)成品油價格，其中交通石化加油站93號汽油的價格漲至5.75元/升，中石油、中石化則漲至5.85元/升。按每月行駛1500公里計算，市民每月汽油消費要多掏30元以上。
9日，國家發(fā)改委發(fā)布了此次油價上調(diào)消息，2月9日前10個工作日，國際市場平均原油價格震蕩上行，決定將汽油、柴油每噸價格分別提高290元和280元。不過記者了解到，有細心的車主及消息人士根據(jù)現(xiàn)行的成品油價格形成機制，早在8日便測算、發(fā)布出即將漲價的消息，不少市民據(jù)此提前扎堆加油，造成8日午后及夜間我市不少加油站都出現(xiàn)車輛加油排隊的現(xiàn)象。
記者了解到，此次調(diào)價后我市各加油站93號汽油每升價格均上調(diào)0.23元，其中交通石化加油站93號汽油價格為5.75元/升，97號汽油為6.23元/升；中國石化加油站93號汽油價格為5.85元/升，97號汽油為6.28元/升。盡管油價止跌回升，但作為市民消費主力的93號汽油售價仍在“5時代”。
9日17時許，金雀山路中段交通石化加油站里車流扎堆，前來加油者張嘴都是“給我加滿”！成品油價十三連跌后的首漲，可謂牽動眾多有車一族的神經(jīng)。但該加油站負責人卻表示，這已不是最火爆的時候，早在前一天8日傳出要漲價的消息時，車流一度排到站外東側(cè)的十字路口，一波接一波的加油潮持續(xù)到當晚11點才逐漸散去。
“這都是大伙誤讀漲價時間點導致的，很多人以為是9日零時開始漲價，所以8日午后便一窩蜂地趕來搶加便宜油。且此次調(diào)價窗口臨近春節(jié)，加油預備出行與油價上漲撞車，更加劇了‘搶油’的熱度。”交通石化加油站負責人介紹說，不得已全站職工都加班加點，“連后勤會計出納都出來幫忙，男職工全體加班到零點才回家，當日營業(yè)額就比平時翻了一番還多。”
9日傍晚，記者看到交通石化加油站內(nèi)20臺油槍前，站著40余位工作人員，盡管大家分工明確，有的指揮站內(nèi)交通，有的專司加油，有的負責收款、開票，甚至連關(guān)油箱蓋都有專人去做，只為提高加油效率避免出現(xiàn)擁堵，但蜂擁而來的車輛仍將加油站塞得滿滿當當。“今晚還得加班到深夜。”該負責人表示，以往降價時，自己所在的站點為了盡早讓利給消費者，一般都會提前在夜里21：30便調(diào)價，而對于漲價則會堅持到凌晨再調(diào)價，且站內(nèi)儲油充足，不會讓來的顧客加不上油的，大伙大可不必扎堆在高峰時間“擠油油”。
對于此次漲價，記者算了一筆賬，以93號汽油為例每升上漲0.23元，價格也仍在5元區(qū)間，且加滿一箱平均也就多花六七元錢，這對有車一族而言，多出的負擔可以忽略不計。久歷油價漲跌的車主們此次緣何不淡定？又為啥冒著扎堆高峰期“高昂”的時間及路耗成本來湊熱鬧呢？一位受訪車主的話或許代表了眾人的心態(tài)，“如果連著漲價，此次再漲一點，大家也許就麻木了。但這回是連跌后的首漲，搶搭便宜末班車的心理促使大家搶著加油了。還有就是年節(jié)駕車出行是‘剛需’，此次漲價又臨近年關(guān)，既然出行是必須的，趁著油價便宜不加不就吃虧了嘛。”
油價短期波動加劇
隨著國內(nèi)與國際市場聯(lián)動愈加緊密，國際油價實際上已經(jīng)成為指揮我國油價漲跌的“遙控器”。
自2014年下半年開始，國際原油市場陷入“大熊市”，油價出現(xiàn)恐慌性超跌。今年1月份紐約油價和布倫特油價與去年最高價相比跌幅一度達58.6%和59.5%。
受此影響，國內(nèi)成品油價格也出現(xiàn)史上罕見的“十三連跌”。目前來看，國際油價這一輪單邊下跌的局面基本終結(jié)，國內(nèi)成品油價格“跌跌不休”的節(jié)奏也被打亂。短期來看，國際油價步入了波動起伏的敏感期，消息面的些許變化很可能引發(fā)原油期貨市場上的驚濤駭浪。
供過于求格局未改低油價仍是“常態(tài)”
雖然國際油價單邊下跌的狀態(tài)基本結(jié)束，且出現(xiàn)了大幅反彈的現(xiàn)象，但這并不意味著國際油價重新進入上升通道。專家認為，國際石油市場供過于求的格局并未改變，消費者不必陷入“高油價”卷土重來的恐慌。
“油價反彈速度越快，持續(xù)性就越差。目前來看，國際油價很難突破每桶60美元的關(guān)口。”廣東省油氣商會油品部部長姚達明表示，國際油價出現(xiàn)超跌反彈在情理之中，但如果說油價已經(jīng)見底，可能言之過早。
姚達明分析稱，歐美部分石油企業(yè)利潤下降，宣布削減開支是正常的市場行為。但目前來看，沙特等歐佩克主要產(chǎn)油國產(chǎn)量依然保持高位，而美國石油庫存也創(chuàng)出歷史新高。這意味著全球石油市場供過于求的格局仍未根本扭轉(zhuǎn)。
生意社分析師李宏表示，國際油價波動加劇，意味著后期國內(nèi)成品油調(diào)價也將出現(xiàn)漲跌互現(xiàn)的狀態(tài)。本輪國內(nèi)油價上調(diào)兌現(xiàn)之后，根據(jù)我國成品油定價機制，下輪成品油調(diào)價時間窗口將于2月底到來。目前來看，下輪油價繼續(xù)上調(diào)的概率性較大。
雖然國內(nèi)油價上調(diào)，但對于消費者而言，油價仍處于較低水平。另外，臨近春節(jié)長假，國內(nèi)加油站打折促銷活動頻繁，也有利于降低消費者出行成本。
油客網(wǎng)CEO邢瑞松告訴記者，目前全國共有91023座加油站。價格打折的加油站主要集中一線城市和沿海地區(qū)，打折加油站比例占所在地區(qū)加油站總數(shù)的10%以上，打折幅度最高可達15%。另外，全國約85%以上加油站有各類定期和不定期的優(yōu)惠促銷活動。
法國興業(yè)銀行石油研究部全球負責人邁克爾·維特納直言，不相信油價已經(jīng)觸底。石油鉆井數(shù)量是產(chǎn)量的領先指標，雖然美國石油鉆井數(shù)量下降，但要傳導到石油產(chǎn)量需要幾個月的時間。
興業(yè)銀行認為，今年上半年紐約原油價格將在每桶42美元至47美元之間，下半年上升至每桶56美元至60美元之間。長期來看，國際油價在每桶75美元的水平上是供需平衡最可持續(xù)的。
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