7月1日上午10時(shí)，記者從首列臨新歐集裝箱快速班列開行儀式上獲悉，濟(jì)南鐵路局臨沂車務(wù)段首趟臨沂至烏魯木齊快速集裝箱班列將于15:02分從臨沂站開出。這是臨沂車務(wù)段與臨沂市聯(lián)手開辟的又一條快速貨運(yùn)通道，標(biāo)志著臨沂商貿(mào)物流之都建設(shè)正在積極融入“一帶一路”國家發(fā)展戰(zhàn)略。

 

臨沂車務(wù)段段長王炎義在開行儀式上介紹說，臨沂至烏魯木齊快速集裝箱班列較之普通貨物列車主要具備六個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)。一是運(yùn)輸均衡穩(wěn)定。班列隔日對(duì)開，實(shí)行客車化開行，開行日臨沂站15：02發(fā)出、烏魯木齊站5：43發(fā)出，市場培育期每列對(duì)開20車，成熟期可以根據(jù)客戶運(yùn)輸需求增加對(duì)開車數(shù)，與旅客列車一樣具備“定時(shí)、定線、定點(diǎn)、定價(jià)、定編”優(yōu)點(diǎn)。二是運(yùn)行速度快。該班列采取一站直達(dá)運(yùn)輸方式，途中無任何甩掛作業(yè)；運(yùn)行速度120千米/小時(shí)，全程運(yùn)輸時(shí)間臨沂至烏魯木齊單程時(shí)間73小時(shí)，烏魯木齊至臨沂單程時(shí)間75小時(shí)，比普通貨車壓縮運(yùn)輸時(shí)間3至4天。三是運(yùn)輸安全可靠。鐵路運(yùn)輸不受風(fēng)雨雪霧等自然天氣影響，運(yùn)輸安全可靠。四是便于貨物運(yùn)輸。該班列采用集裝箱專用平車20輛裝載40個(gè)20英尺集裝箱，容積達(dá)到1320立方，裝載重量1100噸，適用大多數(shù)重質(zhì)貨物或使用152類按立方裝載的批量零散輕泡貨物運(yùn)輸。五是集裝箱運(yùn)輸便于貨物的接取送達(dá)。集裝箱運(yùn)輸便于鐵路運(yùn)輸兩端的裝卸作業(yè)和接取送達(dá)。可有效減少因重復(fù)裝卸而導(dǎo)致的貨物破損和丟失。六是運(yùn)輸價(jià)格優(yōu)惠。中國鐵路總公司、濟(jì)南鐵路局分別給予優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)扶持政策，臨沂市政府給予專項(xiàng)財(cái)政補(bǔ)貼。

 

經(jīng)測算，該班列初期運(yùn)行將為鐵路部門年增收8000萬元，隨著貨源增加擴(kuò)大編組后，年收入近2億元。而鐵路與公路運(yùn)輸相比較，每千噸貨物減少243萬立方米廢氣排放，非常有利于環(huán)保減排。同時(shí)，為臨沂市商城年增加貨物吞吐量100萬噸以上，帶動(dòng)就業(yè)崗位800余個(gè)，具有良好的綜合社會(huì)效益。臨沂商品通過新疆口岸，直達(dá)中亞、東歐，必將成為臨沂商城國際化建設(shè)的新引擎。

 

另據(jù)介紹，臨沂是中國江北最大的小商品集散基地，新疆是是通往亞歐大陸的商貿(mào)走廊。近年來，隨著臨沂商城由內(nèi)貿(mào)向內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展，臨沂商城與中亞、西亞等國在商品結(jié)構(gòu)上的互補(bǔ)性越來越強(qiáng)，臨沂的紡織、服裝、機(jī)電、機(jī)械、輕工與電子等產(chǎn)品在中亞具有較強(qiáng)的競爭力，新疆的棉粕、鋁棒、鋁錠、葡萄干等貨物也大量進(jìn)入臨沂市場，并借助臨沂市場的輻射力、遍布全國所有縣級(jí)以上城市的物流網(wǎng)絡(luò)以及低于全國20%左右的物流成本快速分撥到全國各地。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前臨沂每年發(fā)往新疆經(jīng)“絲綢之路”、亞歐大陸橋出口貨物高達(dá)600多萬噸，新疆運(yùn)到臨沂本地的貨物也近300萬噸。然而，受自然條件限制，進(jìn)出疆貨物速度慢、價(jià)格高等物流運(yùn)輸核心問題一直未得到有效解決，當(dāng)前迫切需要一種受氣候影響小、長運(yùn)距、大批量、快速安全的運(yùn)輸方式。而鐵路快速集裝箱班列正好具備這樣的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。