9月14日，上海外灘，復星國際有限公司（復星國際，00656.HK）宣布通過旗下上海復星高科技（集團）有限公司及基金會，戰(zhàn)略投資新能源動力電池企業(yè)天津市捷威動力工業(yè)有限公司，并成為控股股東。

復星投資的產(chǎn)業(yè)較多，在房地產(chǎn)業(yè)亦有涉足。據(jù)澎湃新聞統(tǒng)計，包括碧桂園控股有限公司(碧桂園，02007.HK)、恒大集團、寶能集團、華夏幸?；鶚I(yè)股份有限公司（華夏幸福，600340.SH）等企業(yè)在內(nèi)，至少有6家房地產(chǎn)企業(yè)投資新能源車行業(yè)。

捷威動力計劃2023年上市

捷威動力成立于2009年，總部位于天津市，是中國國內(nèi)率先開發(fā)并量產(chǎn)三元體系鋰離子動力電池的企業(yè)，面向長安、奇瑞、東風等國內(nèi)知名的新能源乘用車企業(yè)進行銷售。數(shù)據(jù)顯示，捷威動力2017年在純電動乘用車動力電池出貨量排名中位列全國第7，在2018年成為第一批入選中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車動力蓄電池白名單。目前，除了港澳臺，捷威動力產(chǎn)品已經(jīng)遍布全國各個地方，覆蓋140多個城市。

捷威動力創(chuàng)始人、董事長郭春泰，有“中國鋰電之父”之稱，也是中國鋰離子電池技術(shù)的奠基人，擁有23年鋰電行業(yè)經(jīng)驗，是英國布里斯托大學物理學博士，原北京科技大學理化系教授。

捷威動力聯(lián)合創(chuàng)始人、總經(jīng)理王馳偉在發(fā)布會上表示，捷威將聚焦乘用車市場，目標是未來五年成為全國排名前三的動力電池企業(yè)，未來十年成為世界排名前三的動力電池企業(yè)。王馳偉說，“我們有明確目標，2022年申報A股IPO，2023年上市。”

王馳偉表示，捷威動力將用投資額中的8億多元建設研發(fā)中心和工程中心，擴大并新建江蘇鹽城等地的生產(chǎn)基地，迅速提升產(chǎn)能規(guī)模。得益于研發(fā)的投入和技術(shù)突破，近期捷威將實現(xiàn)能量密度270Wh/kg的電芯量產(chǎn)。

復星全球合伙人、復星創(chuàng)富首席執(zhí)行官（CEO）張良森對媒體表示，“我們把捷威當成一個產(chǎn)業(yè)平臺來做。因為這個市場規(guī)模大，未來是千億、萬億的市場。復星會在新能源的產(chǎn)業(yè)鏈里，尋找為捷威這個平臺添磚加瓦的項目。和捷威有協(xié)同效應的項目，我們盡量挖掘。未來投資的新項目，在項目判斷階段也會增加一個視角，就是跟捷威動力的協(xié)同。再一個，電池行業(yè)是一個技術(shù)密集、資本密集甚至工藝密集的行業(yè)，對資金需求很大。復星已成為捷威動力大股東，在未來的發(fā)展過程中，將會在項目擴廠、融資結(jié)構(gòu)、資本優(yōu)化發(fā)揮作用。”

傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型：萬一遇到獨角獸呢

浙江合眾新能源汽車有限公司創(chuàng)始人、副董事長方運舟在當天召開的“2018新能源汽車產(chǎn)業(yè)論壇”上表示，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為未來中國經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，隨著規(guī)模上升、技術(shù)提升、成本降低，在2020年國家取消政策補貼之后，還將有蓬勃發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，在國家政策的大力支持下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)2015年以來進入高速發(fā)展期。2017年中國新能源乘用車銷量超過57.8萬，全球占比46.7%，中國新能源汽車產(chǎn)量達到80萬輛，連續(xù)三年居世界首位，業(yè)內(nèi)預測到2020年，產(chǎn)量將達200萬輛，中國已成為全球新能源車市場的核心。受電動汽車市場帶動，中國動力電池行業(yè)成長迅速，機構(gòu)預測2020年中國動力電池市場規(guī)模約為1320億元，市場前景廣闊。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)正成為產(chǎn)業(yè)巨頭必爭之地，其中，少不了亟待業(yè)務轉(zhuǎn)型的房地產(chǎn)商。

浙江合眾新能源成立于2014年10月，注冊資本為6.25億元人民幣。工商資料顯示，目前，該公司法人代表是王文學。王文學同時還是產(chǎn)業(yè)新城運營商華夏幸?；鶚I(yè)股份有限公司（華夏幸福，600340.SH）的實際控制人、法人、第一大股東。

2017年底，浙江合眾新能源的法定代表人由方運舟變更為王文學，王文學擔任公司董事長，方運舟任董事兼總經(jīng)理。同時，拉薩知行創(chuàng)新科技有限公司（拉薩知行）成為企業(yè)法人，占股54.31%，成為公司大股東。

記者從接近華夏幸福的人士處了解到，該公司在產(chǎn)業(yè)園區(qū)的招商引資過程中，會以產(chǎn)業(yè)基金扶持優(yōu)秀的企業(yè)發(fā)展，一方面是為了讓產(chǎn)業(yè)更好的落地，另一方面，“萬一遇到了獨角獸呢”。

有分析人士認為，目前，華夏幸福已有多處新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，形成了產(chǎn)業(yè)鏈集群，參股浙江合眾新能源，能實現(xiàn)從零部件園區(qū)到整車的整體布局，借助自身體量，完全可以再造新能源汽車產(chǎn)業(yè)龍頭。此外，也有助于企業(yè)進一步招商引資，建設新能源產(chǎn)業(yè)園。

此外，碧桂園控股有限公司(碧桂園，02007.HK)在廣東省佛山市建設的新能源汽車科技小鎮(zhèn)即將開業(yè)。

剛剛套現(xiàn)約272億元的寶能系，也在新能源車領域投資不少。今年8月初，寶能集團成立寶能汽車銷售有限公司，此后不久，又出資1億元人民幣，在廣州成立寶能汽車進出口有限公司。2017年12月，寶能集團以66.3億元收購觀致汽車51%的股權(quán)，并計劃每年投資100億元，持續(xù)5年。收購完成后，寶能集團持股51%，奇瑞汽車持股25%，Quantum（2007）LLC持股24%。

7月，寶能系下的深圳寶信金融服務有限公司連續(xù)5個工作日，耗資約3.2億元增持深圳市兆新能源股份有限公司（兆新股份，002256.SZ）5%股份。

8月14日，恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團在廣州市恒大中心揭牌。6月25日，恒大健康恒大健康產(chǎn)業(yè)集團有限公司（恒大健康，00708.HK）公告，恒大集團以67.46億港元（約60億元人民幣）收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權(quán)，成為公司第一大股東。

7月30日，北京萬通地產(chǎn)股份有限公司（萬通地產(chǎn)，600246.SH）公告，擬以31.7億元現(xiàn)金收購星恒電源股份有限公司78.284%股權(quán)。萬通地產(chǎn)表示，本次交易完成后，萬通地產(chǎn)將增加新能源電池業(yè)務。未來公司將充分發(fā)揮星恒電源在新能源電池領域的優(yōu)勢，為公司長久發(fā)展提供新的盈利增長點。

中國證券報援引房企業(yè)內(nèi)人士的分析稱，地產(chǎn)行業(yè)創(chuàng)新難度較大。而汽車是未來多年的投資風口，集合了新能源汽車、自動駕駛、共享汽車等多個新興概念。為了發(fā)展多元化的產(chǎn)業(yè)模式，同時分攤行業(yè)風險，于是出現(xiàn)了向以汽車為代表的實業(yè)轉(zhuǎn)型熱潮。

責任編輯：劉秀浩