10月31日上午10時(shí)18分，隨著火車汽笛的一聲長(zhǎng)鳴，48輛裝載建材、工業(yè)機(jī)械、汽車配件等貨物的“齊魯號(hào)”歐亞班列從臨沂濟(jì)鐵物流園首發(fā)。

歐亞班列被國(guó)家定位為“深化我國(guó)與沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進(jìn)‘一帶一路’建設(shè)的重要抓手”。自2015年起，臨沂、青島、濰坊、濱州、濟(jì)南、淄博、威海、日照、濟(jì)寧等9市相繼開行歐亞班列，累計(jì)開行800列。據(jù)中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年，山東省共開行國(guó)際班列線路8條，分別為臨沂、濟(jì)南經(jīng)滿洲里至莫斯科，青島、濰坊、淄博、日照經(jīng)阿拉山口(霍爾果斯)至中亞5國(guó)，青島經(jīng)憑祥至越南，濟(jì)西經(jīng)二連至蒙古。

臨沂開行的“齊魯號(hào)”歐亞班列前身為臨沂至莫斯科重去重回中歐班列，由中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司、濟(jì)南局集團(tuán)有限公司臨沂車務(wù)段、臨沂中歐國(guó)際班列貨物運(yùn)輸代理有限公司三方合作開行，其中，臨沂中歐國(guó)際班列貨物運(yùn)輸代理有限公司為托運(yùn)主體。班列去程從臨沂站或臨沂濟(jì)鐵物流園發(fā)出，經(jīng)滿洲里口岸出境，到站莫斯科或明斯克。返程從明斯克或莫斯科出發(fā)，經(jīng)滿洲里或二連口岸入境，到站臨沂站或臨沂濟(jì)鐵物流園。班列運(yùn)輸總里程9900公里左右，運(yùn)行時(shí)間約15天。

該班列的開行，將臨沂與歐洲兩個(gè)國(guó)家首都緊密連通，有效解決了臨沂與兩個(gè)城市間貨物周轉(zhuǎn)慢、運(yùn)輸成本高、受氣候影響大等物流運(yùn)輸核心問題，對(duì)增加三地間經(jīng)貿(mào)往來，對(duì)提高臨沂商品在俄羅斯、白俄羅斯及周邊國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)臨沂加速融入“一帶一路”國(guó)家發(fā)展倡議具有重大的經(jīng)濟(jì)意義和社會(huì)意義。

自今年1月25日開行以來，班列累計(jì)發(fā)出15列到達(dá)14列，兩萬噸臨沂建材、小家電、汽車配件、蛋白粉、玩具等產(chǎn)品通過中歐班列運(yùn)輸?shù)侥箍疲M(jìn)入到“一帶一路”沿線國(guó)家市場(chǎng)。同時(shí)，班列每月將近4000噸俄羅斯優(yōu)質(zhì)原木板材運(yùn)到臨沂市場(chǎng)，大大提高了臨沂本地家具的整體品質(zhì)，加快了臨沂板材業(yè)的升級(jí)之路。

文/片 魯南商報(bào)記者 吳慧 邵琳 通訊員 王洪余 黃真

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