在國(guó)家節(jié)能減排、綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下，新能源汽車(chē)風(fēng)頭正勁，然而，電能作為新能源汽車(chē)的“糧草”，充電設(shè)施建設(shè)卻未能“先行”。如何破解充電難題，已成為當(dāng)下新能源車(chē)企亟待攻克的重要課題。

7月28日，記者獲悉，國(guó)家電網(wǎng)與恒大合資成立的“國(guó)網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)公司”在深圳恒大總部正式揭牌。與此同時(shí)，合資公司與恒大、碧桂園、萬(wàn)科、融創(chuàng)等龍頭房企簽訂服務(wù)合作協(xié)議。顯然，這正是為破局充電難題而給出的強(qiáng)有力回答。

辛保安與許家印為國(guó)網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)有限公司揭牌

糧草先行：發(fā)力社區(qū)智慧充電

當(dāng)前，我國(guó)不僅已發(fā)展成為新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)，同時(shí)也是充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展最快的國(guó)家，但充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性供給不足的問(wèn)題依然十分突出。中國(guó)充電聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量為80.8萬(wàn)臺(tái)，而2018年新能源汽車(chē)銷(xiāo)售125萬(wàn)輛，保有量接近300萬(wàn)輛，車(chē)樁比為3.7:1?？梢?jiàn)，充電難已成為制約我國(guó)新能源汽車(chē)這個(gè)新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大因素。

有業(yè)內(nèi)分析人士向記者表示，想要緩解新能源汽車(chē)充電難的現(xiàn)狀，發(fā)展社區(qū)充電是必然選擇，這不僅符合車(chē)主用車(chē)習(xí)慣，更能提高資源使用效率，日本、美國(guó)、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也多選擇在社區(qū)進(jìn)行。

國(guó)家電網(wǎng)是最早也是最積極投身解決國(guó)家產(chǎn)業(yè)瓶頸的企業(yè)集團(tuán)，如今與恒大成立國(guó)網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)有限公司，雙方秉承“綠色發(fā)展我先行，智慧充電心連心”的理念，發(fā)力社區(qū)充電，旨在打通新能源汽車(chē)充電的“最后一公里”，全方位徹底解決電動(dòng)汽車(chē)充電難題。

國(guó)網(wǎng)恒大基于智慧能源服務(wù)系統(tǒng)，在不增加社區(qū)供電容量、保證居民生活用電的情況下，利用用電低谷進(jìn)行有序充電，解決新能源汽車(chē)充電難題，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

國(guó)家電網(wǎng)高管和恒大集團(tuán)高管在揭牌儀式上合影

在操作上，車(chē)主只要將新能源汽車(chē)停到自己的車(chē)位，充電槍插上國(guó)網(wǎng)恒大的智慧充電盒，掃描二維碼并輸入充電金額，智慧能源服務(wù)系統(tǒng)就會(huì)根據(jù)需求，自動(dòng)在用電低谷分配充電，充電后自動(dòng)斷電。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手：助力國(guó)家能源戰(zhàn)略

作為全球最大的公用事業(yè)企業(yè)，國(guó)家電網(wǎng)擁有覆蓋全國(guó)的龐大電力網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)人口超11億人，旗下國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司是國(guó)內(nèi)充電樁產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的龍頭。而恒大集團(tuán)近年來(lái)大力發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，通過(guò)一系列國(guó)際并購(gòu)和合作，擁有世界最先進(jìn)的新能源汽車(chē)核心技術(shù)，完成了從整車(chē)研發(fā)制造、動(dòng)力電池、電機(jī)電控、汽車(chē)銷(xiāo)售到智慧充電的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。加上與合資公司簽訂合作協(xié)議的四大房企旗下目前擁有5468個(gè)社區(qū)、872萬(wàn)戶、約3100萬(wàn)業(yè)的廣泛基礎(chǔ)。

這意味著，背靠?jī)纱髮?shí)力股東，憑借行業(yè)領(lǐng)先的智慧充電技術(shù)，依托最廣泛的用戶基礎(chǔ)，合資公司有望迅速推動(dòng)充電樁的普及。

國(guó)家電網(wǎng)有限公司總經(jīng)理辛保安致辭

恒大集團(tuán)董事局主席許家印致辭

值得注意的是，過(guò)去中國(guó)西部、西南部、北部的水電、風(fēng)電、光電等清潔能源，由于本地消納能力不足，造成大量浪費(fèi)。而每一輛新能源汽車(chē)都可視為一個(gè)蓄能器，依托國(guó)家電網(wǎng)的泛在電力物聯(lián)網(wǎng)和國(guó)網(wǎng)恒大的智慧能源服務(wù)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)與電網(wǎng)的互動(dòng)：在用電低谷充電，在用電高峰向電網(wǎng)放電。隨著國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)到2030年我國(guó)新能源汽車(chē)保有量超過(guò)8000萬(wàn)輛，按照每輛車(chē)平均50度電的蓄能量，相當(dāng)于一個(gè)超40億度電的蓄能電站

今后，依托國(guó)家電網(wǎng)公司的堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)以及國(guó)網(wǎng)恒大的智慧能源服務(wù)系統(tǒng)，這些清潔能源將在新能源汽車(chē)大量使用，大大提升清潔能源利用率，這對(duì)推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)性改革，實(shí)現(xiàn)國(guó)家能源安全戰(zhàn)略都有著不小的積極意義。