商貿催生物流，物流反哺商貿。一直以來，市場和物流雙輪驅動，聯(lián)動發(fā)展的模式促成了臨沂商貿城的崛起發(fā)展。當前疫情形勢下，各行業(yè)難免遭受沖擊，物流業(yè)也面臨考驗。

3月底，《蘭山區(qū)商貿服務型國家物流樞紐及“一帶一路”綜合試驗區(qū)建設攻堅實施方案》和《臨沂市公鐵海多式聯(lián)運攻堅方案》公布，提出了新的理念和發(fā)展模式。目前方案中的項目逐步落地，理念正在逐步走向現(xiàn)實，外拓通道，內挖潛力，商城物流業(yè)擁有了沖破當前疫情陰霾和行業(yè)桎梏的信心和底氣。

外拓通道 公鐵聯(lián)運“呼之欲出”

4月21日，臨沂-新疆貨運班列在臨沂濟鐵物流園開行，標志著臨沂物流業(yè)在“公轉鐵”、多式聯(lián)運的征程上又邁進一步。此班列的開行，將臨沂與新疆物流樞紐緊密連通，優(yōu)化提升了臨沂至新疆的貨運通道布局，有效解決了臨沂發(fā)往新疆地區(qū)貨物運行速度慢、運輸成本高等物流運輸核心問題，通過資源共享來實踐物流未來規(guī)劃，將在集貨、配送、產品開發(fā)等方面逐步呈現(xiàn)競爭優(yōu)勢。

記者發(fā)現(xiàn)，臨沂-新疆貨運班列是本月內開行的第二條貨運班列。8日上午，“齊魯號”歐亞班列臨沂至漢堡首班開行，標志著?“齊魯號”臨沂至莫斯科（明斯克）中歐班列成功延伸至歐洲腹地，?輻射歐洲全境也已指日可待。

高頻次開行班列，說明鐵路貨運業(yè)務需求的增長，也帶來了多式聯(lián)運業(yè)務的迅速整合和發(fā)展。記者了解到，臨沂至新疆貨運班列開行的背后是吉泰物流與臨沂中聯(lián)物流、萬發(fā)物流等本土物流企業(yè)的聯(lián)合。吉泰物流是一家業(yè)界頗具實力的鐵路物流運營方，眾多本土企業(yè)則具備公路貨運和貨源的巨大優(yōu)勢。雙方資源整合、合作探索直至貨運班列的開行，這一系列物流業(yè)內操作，明顯具有公鐵聯(lián)運的特點。

“行業(yè)在發(fā)展，業(yè)態(tài)在融合，對鐵路運輸而言，大宗貨物長距離運輸是其長項，對于公路貨運如何改變短板，實現(xiàn)物暢其流是重要課題，兩者的聯(lián)手，是商城物流業(yè)共同的關注與期盼。”21日，在臨沂至新疆貨運班列開行的現(xiàn)場，臨沂中聯(lián)物流董事長雋立峰指出了聯(lián)合運作的優(yōu)勢：“有27家臨沂的物流公司在新疆烏魯木齊及周邊設有分公司和場站，可以進行貨物的分撥，可見兩地之間貨運需求的龐大，開行貨運班列是整合各方優(yōu)勢資源，拓展業(yè)務領域，是推動臨沂物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動協(xié)同發(fā)展的多贏之舉。”

今年3月底，《臨沂市公鐵海多式聯(lián)運攻堅方案》發(fā)布，臨沂濟鐵物流園、臨沂公鐵聯(lián)運物流園的建設出現(xiàn)在方案中，目標是形成以鐵路貨運為核心、以公路貨運為主體的綜合性公鐵聯(lián)運樞紐。“貨運班列與公路貨運的緊密銜接，將形成多式聯(lián)運樞紐的快速發(fā)展，對于提升臨沂‘中國物流之都’的地位，帶動臨沂加速融入‘一帶一路’，必將是‘一帶一路’東方商都和‘一帶一路’國際陸港建設的重大助力。”臨沂商城管委會有關負責人說。

內挖潛力 模式創(chuàng)新引領物流轉型

當前，擁有龐大物流體系的臨沂商城進入了轉型關鍵期。近年來，物流發(fā)展探索的路徑表明，物流轉型不僅是外拓出路，內部創(chuàng)新，重塑發(fā)展模式也是應有之舉。

體系中的個體，往往是創(chuàng)新的源頭和突破點。“通過APP客戶端，花幾分鐘的時間，就能實現(xiàn)貨運車輛與貨物的線上匹配，節(jié)省了大量時間與成本。”臨沂港集卡信息平臺多年運作臨沂往返黃島的外貿集裝箱運輸專線，該平臺負責人陳亮介紹，平臺以1000多個注冊用戶作為支撐，加上其中的貨代公司，實際服務的客戶超過了2000家，有近600位注冊駕駛員實時對接貨物信息。

記者了解到，臨沂港集卡信息平臺2015年開始研發(fā)，2016年至2017年進行內部測試和系統(tǒng)完善，2018年2月面向社會公開使用，2019年3月正式面向工廠和外貿企業(yè)開放端口。“經過多年的摸索和完善，集卡平臺終于走向成熟。“陳亮說，目前，集卡平臺平均每天的貨運量在200車，每車運輸2個標準集裝箱，每年的物流交易額可達百億元。

陳亮將集卡信息平臺的發(fā)展歸因于商城國際化。“正是近年來商城國際化的深入推進，才使得外貿企業(yè)增多，從而外貿集裝箱貨運業(yè)務需求增加，這些需求才是集卡信息平臺誕生發(fā)展的根源。”陳亮說，目前的臨沂港集卡信息平臺是一個車輛和貨物交互對接的平臺，也是外貿集裝箱貨運模式創(chuàng)新的探索者。

經歷多年的創(chuàng)新實踐后，陳亮發(fā)現(xiàn)，他最終將作為一個服務者的角色出現(xiàn)在物流產業(yè)鏈中。“目前，我們正在與銀行合作，完善貨運保險等業(yè)務。未來，還將完善車輛維修等更多的服務。” 完善的服務體系，優(yōu)質的體驗，已經成為陳亮下一步突破發(fā)展的方向。

有序推進 打造世界一流物流樞紐

物流發(fā)展模式的創(chuàng)新不僅存在于個體企業(yè)當中，在大型物流園區(qū)轉型發(fā)展中也有充分展現(xiàn)。去年，商貿服務型國家物流樞紐落地臨沂，山東順和集團作為樞紐的承載企業(yè)，樞紐的存量維護和增量建設成為這個以物流為主要業(yè)務的大型商貿集團下一步發(fā)展的重大機遇。

目前樞紐的增量項目山東順和國際智慧物流園建設工作正在有序推進。該項目現(xiàn)已成為省市區(qū)重點項目，選址在陸港片區(qū)內，占地面積約600畝，預計總投資12億元。其中一期規(guī)劃占地面積358畝，總計容建筑面積28萬平方米。規(guī)模大，布局具備新的特點，顯示出該項目建設的創(chuàng)新理念：最終形成“軸線生長、樞紐優(yōu)先、業(yè)務流暢、功能完備”的布局特點，構建“一核、一軸、兩心、五平臺、八區(qū)”的布局結構。

16日上午，山東順和商貿集團與中國移動臨沂分公司戰(zhàn)略合作簽約儀式舉行。兩家企業(yè)將發(fā)揮各自優(yōu)勢，積極探索5G技術、大數據、云計算等在國家物流樞紐順和國際智慧物流園項目的應用。

“園區(qū)主體建設中轉八大功能區(qū)，通過信息化、大數據以及5G技術構建五大信息平臺。”山東順和商貿集團董事長趙玉璽表示，目前，順和集團正在按照省市區(qū)的要求和部署，全力推進建設進度，力爭將項目建設成為商貿服務型國家物流樞紐示范區(qū)與物流西移樣板區(qū)，打造國內領先、世界一流的物流樞紐，帶動臨沂商貿物流向智慧物流轉型升級。

隨著臨沂商貿服務性國家物流樞紐的落地，以及公鐵海多式聯(lián)運的推進，臨沂物流業(yè)必將發(fā)生蝶變，進而促進臨沂商城的轉型發(fā)展，臨沂也將離“一帶一路”東方商都和“一帶一路”國際陸港的目標越來越近。

臨報融媒記者 賀可功 通訊員 董玉虎