6月3日，五菱汽車(0305.HK)盤中大漲126.13%，市值一度由前一日的6.12億港元飆漲至近14億港元，之后回落，最終收漲53.27%報0.305港元，總市值達9.38億港元。
這波至少值3個億的神操作，歸功于“地攤車”。
6月2日，“五菱專用車”公眾號發(fā)布文章《五菱翼開啟售貨車——地攤經(jīng)濟的正規(guī)主力軍！》，自薦旗下翼開啟售貨車，宣稱打開車廂即可賣貨。
一向自詡“人民需要什么，我們就造什么”的五菱汽車，在賣完口罩、螺獅粉后，再一次將觸角伸向“地攤經(jīng)濟”。
而五菱此舉，隨即亦引發(fā)熱議，熱度甚至“火出圈”。
網(wǎng)友開啟各種調(diào)侃模式，“國產(chǎn)神車新高度，白天貨拉拉，晚上地攤經(jīng)濟”、“開啟正確的自駕游模式，旅游到哪里，生意做到哪里”，“壓垮房東的最后一根稻草，也許就是五菱神車”。
10年前，秋名山車神“五菱宏光”一戰(zhàn)成名，10年后，“五菱榮光”開始闖蕩地攤，能否再現(xiàn)當年神話？
劇情幾度反轉(zhuǎn)：此五菱非彼五菱？
一夜之間，“地攤經(jīng)濟”火遍大街小巷。
有熱點，就有人蹭。以營銷見長的五菱，一向是位“好學生”。
“五菱專用車”公眾號2日發(fā)布的文章顯示，“五菱榮光翼開啟售貨車——地攤經(jīng)濟的正規(guī)主力軍，升級國六，全國首發(fā)，兩翼一鍵開關(guān)，打開就能賣貨，小本創(chuàng)業(yè)好選擇，整車出廠，品質(zhì)保證，原裝出品，安心年審。”
目前，該文章閱讀量已達到10萬+，遠超其往期閱讀量。
而五菱此番操作，不僅將旗下售貨車翼開啟送上熱搜，還反手在資本市場帶了一波節(jié)奏。不僅讓港股五菱汽車股價飆漲，帶動A股汽車股走高。
6月3日收盤，A股汽車整車板塊指數(shù)漲超3%，長安汽車、福田汽車、小康股份等多股尾盤封死漲停，江鈴汽車、眾泰汽車等多股也一度沖擊漲停。
不過，五菱汽車的股價飆漲，亦引發(fā)了“五菱榮光翼開啟售貨車”歸屬權(quán)之爭的戲碼，質(zhì)疑此五菱或非彼五菱。
有意見稱，五菱榮光的生產(chǎn)商是上汽通用五菱(由上汽集團、美國通用汽車和廣西汽車集團三方組建的中外合資公司)，而港股五菱汽車的主要業(yè)務為于中國從事汽車發(fā)動機、配件及專用汽車的制造及銷售業(yè)務。
隨后，這一劇情又遭反轉(zhuǎn)。據(jù)中證網(wǎng)報道，五菱汽車證券部相關(guān)負責人稱，該款售貨車的底盤是上汽通用五菱的，但設(shè)計、改裝、銷售、產(chǎn)品公告都是柳州五菱汽車工業(yè)有限公司的，所以這款車是屬于上市公司（五菱汽車）的產(chǎn)品。
對此，時代財經(jīng)亦采訪了上汽集團和上汽通用五菱方面，但并未得到回應。“這款車已經(jīng)正在發(fā)往全國的經(jīng)銷商，陸續(xù)會在各地上市，目前售價是5.58萬起。”上汽通用五菱方面人士對時代財經(jīng)說道。
從秋名山到地攤 五菱重回神壇？
“昨晚我在秋名山，輸給了一輛五菱宏光，他會用排水渠漂移過彎。他的車很快，我只看到車后面有個專修樓房漏水的招牌。如果你們知道他是誰的話，麻煩跟他說一聲，周五晚上7點，秋名山見！”
2005年，隨著電影《頭文字D》的播出，模仿該電影的段子捧紅了一代汽車界的傳說——五菱宏光。聲明鵲起的同時，這款脫胎于面包車的的MPV車型，以匪夷所思的速度，迅速占領(lǐng)3、4線城市。
而憑借五菱宏光的神車地位，以及同樣以性價比聞名的寶駿730等明星車型走紅，在銷量上上汽通用五菱一躍成為與南北大眾、上汽通用比肩的中國領(lǐng)軍車企，并開啟了中國汽車格局長達十年的“四大天王”時代。
“樸實無華的五菱是迄今為止中國最好賣的車，中國任何鄉(xiāng)村隨處可見，創(chuàng)造了全球月銷最高紀錄，是人類史上最暢銷車型。”2010年5月，《福布斯》發(fā)出這樣的感概。
不過，近年來，隨著低端車型紅利期的終結(jié)，未能及時調(diào)整方向的上汽通用五菱，也開始走上下破路。2017年，上汽通用五菱年銷156萬輛，盡管仍未跌出前四，但已與年銷量200萬輛左右的第一梯隊拉開了距離；2018年，上汽通用五菱年銷136萬，已被吉利汽車超越位列第五；2019年更是不足百萬，跌至第六。
神話湮沒，跌出第一梯隊后，2020年是上汽通用五菱戰(zhàn)略升級、提升品牌溢價的關(guān)鍵一年。繼去年寶駿換標，發(fā)力品牌向上后，近日，五菱推出全球銀標，希望拓展國外市場。
與此同時，尋找下一代國民級神車，重回神壇，顯然是五菱的心愿。近日，上汽通用五菱宣布旗下宏光MINI電動車正式開啟預售，價格區(qū)間為2.98萬至3.88萬元，相當于3個蘋果手機換輛車。
據(jù)上汽通用五菱方面稱，該車自5月7日盲訂以來，不到一個月，宏光MINI電動車累計訂單已突破10000輛。從盲定24小時訂單破千，到預售當日9小時訂單破千。
從宏光MINI電動車，到此次“地攤車”，誰將成為五菱重回神壇的“助推器”？
各式“地攤車” 你pick哪個？
值得關(guān)注的是，嗅到“地攤經(jīng)濟”的商業(yè)潛力，并借機宣傳旗下車型擁有“地攤潛力”的，不僅只有上汽通用五菱，還有吉利遠程、上汽大通、福田，甚至造車新勢力的威馬也都蠢蠢欲動。
而對于“地攤車”的定義，不同車企各有各的標準，這邊催生出各具特色的“地攤車”。
按照上汽通用五菱的說法，裝的多，貨品全，是其對“地攤車”的要求。因此，上汽通用五菱在五菱榮光小卡的基礎(chǔ)上，對貨兜進行改裝，添加了一個支持三面一鍵開關(guān)、空間達5300L的貨箱，為商販陳列貨品提供極佳的空間基礎(chǔ)以及操作便利。
而吉利遠程、上汽大通以及福田對“地攤車”的概念，則不約而同與餐車聯(lián)系到了一起。其中，吉利遠程以及福田本就有與餐車相關(guān)的產(chǎn)品，而上汽大通則將旗下房車、貨車產(chǎn)品進行改造，令其化身咖啡售賣車、水果售賣車甚至寵物服務車，可謂只有想象不到，沒有實現(xiàn)不到。
至于作為造車新勢力的威馬，雖然它沒有寬敞的商品陳列空間，也沒有改裝為餐車的潛力，但其可以對外供電的特點，恰恰私家車是變身“地攤車”的關(guān)鍵。據(jù)悉，以威馬為例的不少新能源車，都有向外提供220V交流電的能力，但不同車輛支持的用電器總功率大小有所不同。換言之，有該功能的電動車可輕松變身“發(fā)電機”，為商販創(chuàng)造煮食、照明、娛樂等方面的條件。
免責聲明：凡本站注明 “來自：XXX（非家在臨沂網(wǎng)）”的新聞稿件和圖片作品，系本站轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于信息傳遞，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責。如有新聞稿件和圖片作品的內(nèi)容、版權(quán)以及其它問題的，請聯(lián)系本站新聞中心，郵箱：405369119@qq.com
