每年的6、7月份,新一輪應(yīng)屆大學(xué)生們開始涌入找工作大潮,而隨著絕大多數(shù)畢業(yè)生都選擇留在一線或新一線城市工作發(fā)展,租房、出行成為他們步入社會(huì)的首考。
在經(jīng)歷了史上最長的一次“寒假”后,2020年的畢業(yè)生也將面臨著更為艱難的一次就業(yè)”考驗(yàn)”。據(jù)統(tǒng)計(jì),2020年,全國普通高校畢業(yè)生達(dá)874萬人,比去年增加超40萬人,畢業(yè)人數(shù)創(chuàng)歷史新高,這意味著畢業(yè)生間的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也將更大。
面對(duì)不平靜的一年,針對(duì)一線及部分新一線城市的應(yīng)屆畢業(yè)生,58同城、安居客結(jié)合平臺(tái)大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì),對(duì)他們的居住通勤、購房購車等方面進(jìn)行調(diào)研分析,展現(xiàn)畢業(yè)生居住、出行方面趨勢(shì),全方位深入細(xì)致地解讀2020年畢業(yè)生居住出行情況。
58同城、安居客發(fā)布《2020年畢業(yè)生居行調(diào)研報(bào)告》顯示,在租房方面,室內(nèi)配套成畢業(yè)生租房首選因素,多數(shù)畢業(yè)生房租占工資比重20-30%;買房方面,超六成畢業(yè)生有買房計(jì)劃,93.7%畢業(yè)生希望35歲之前購房;出行中,超八成畢業(yè)生選擇公共交通出行,四成畢業(yè)生有購車意愿。
社會(huì)第一課:多數(shù)房租占工資比重20-30%,看重室內(nèi)設(shè)施不含糊
6月份的到來,意味著一批2020屆畢業(yè)生開始陸續(xù)步入社會(huì)?!秷?bào)告》顯示,調(diào)研中有40%的畢業(yè)生表示已找到工作,超五成的畢業(yè)生則依然在找工作的路上。
對(duì)于畢業(yè)生而言,租房成為他們踏入社會(huì)的"第一課"。由于部分學(xué)校返校時(shí)間較晚,畢業(yè)生在家時(shí)間長,租房事宜尚在籌備中。通過58同城、安居客調(diào)研數(shù)據(jù)能夠看到,他們之中有27.6%的人已經(jīng)租房,35.5%畢業(yè)生還在找房路上。
隨著在線選房方式逐漸成為主流,躺在空調(diào)房里在手機(jī)上挑選,成為年輕人偏愛的選房方式。這其中,58同城、安居客等線上找房平臺(tái)成為主要租房渠道。一線城市中,超六成畢業(yè)生會(huì)在線上找房平臺(tái)尋找合適房源,同時(shí)也有半數(shù)畢業(yè)生會(huì)在線下中介門店找房。
實(shí)際在選房過程中,諸多租房考慮因素中,哪一個(gè)是畢業(yè)生最為看重?58同城、安居客發(fā)布《2020年畢業(yè)生居行調(diào)研報(bào)告》顯示,畢業(yè)租房時(shí)室內(nèi)配套設(shè)施、房屋朝向及采光是他們最關(guān)注的因素,而交通便利性成為第三關(guān)注因素。但重點(diǎn)看一線城市畢業(yè)生租房選擇的話,他們最注重室內(nèi)配套設(shè)施外,交通便利性的重要性提升,排在第二位。
不過,雖然室內(nèi)配套成為畢業(yè)生最關(guān)注的因素,但從實(shí)際租房結(jié)果來看,相比室內(nèi)配套較好的品牌公寓,更多年輕人還是愿意選擇租金更容易接受的普通住宅小區(qū)。58同城、安居客調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,近五成畢業(yè)生傾向于選擇租住普通住宅小區(qū)房源,明確會(huì)選擇品牌公寓房源的畢業(yè)生占比僅一成。
在選擇地理位置的時(shí)候,畢業(yè)生們則更愿意為便捷的出行體驗(yàn)買單。64.6%的畢業(yè)生希望租住地靠近地鐵站或者車站附近,除此之外,一線城市畢業(yè)生還有45.3%的人希望租住地周邊有餐飲商超,有24.5%的畢業(yè)生希望能靠近商圈。
對(duì)于初入社會(huì)的畢業(yè)生而言,高房租成了不少人的心頭之痛。58同城、安居客發(fā)布《2020年畢業(yè)生調(diào)研報(bào)告》顯示,約三成畢業(yè)生租金在1001-1500元/月,占比最高;其次為1501-2000元/月,占比23.0%。
其中,一線城市與新一線城市的畢業(yè)生租房租金有明顯區(qū)別。一線城市畢業(yè)生租金價(jià)格在1501-2500元/月的居多,占比46.6%;而新一線城市近四成畢業(yè)生的租金范圍在1001-1500元/月之間。
《報(bào)告》顯示,對(duì)比畢業(yè)生實(shí)際薪酬來看,這一情況則更為突出。報(bào)告顯示,多數(shù)畢業(yè)生的房租占工資比重20-30%左右,一線城市畢業(yè)生租金占工資的比重略高于新一線城市。高昂的租金成本下,76.9%的畢業(yè)生靠個(gè)人工資解決租金問題,但仍有45.6%的畢業(yè)生需要家人支持,其中約兩成畢業(yè)生需要家人提供全部租金支持。
為了節(jié)省開支,不少畢業(yè)生傾向于選擇合租的形式。受制于經(jīng)濟(jì)原因,46.6%的畢業(yè)生會(huì)選擇租住普通住宅小區(qū)房源,74.2%的畢業(yè)生會(huì)選擇合租。從性別來看,男性畢業(yè)生租房時(shí)選擇整租的占比超過30%,而女性畢業(yè)生租房時(shí)選擇整租的占比僅21.4%。
理想安居期待:畢業(yè)生超六成有買房計(jì)劃,93.7%希望35歲之前購房
在正式參加工作之后,很多畢業(yè)生都開始將置業(yè)計(jì)劃提上日程。一方面,為了吸納人才,多個(gè)城市均出臺(tái)了多重人才引進(jìn)政策,鼓勵(lì)高校畢業(yè)生購房落戶,給畢業(yè)生發(fā)布購房補(bǔ)貼等。但在另一方面,大學(xué)畢業(yè)生大多面臨收入低、積蓄少的現(xiàn)狀,缺乏支付房屋首付的能力。
關(guān)于是否買房這個(gè)問題,《報(bào)告》顯示,66.7%的畢業(yè)生表示有明確的買房計(jì)劃,44.4%的畢業(yè)生表示計(jì)劃在工作所在城市買房(包括工作城市是家鄉(xiāng)城市),有兩成畢業(yè)生表示計(jì)劃回家鄉(xiāng)城市購房。其中,一線城市畢業(yè)生希望在工作城市買房的占比48.8%,而新一線城市這一比值為42.5%。
相比買房地點(diǎn)的不同,多數(shù)畢業(yè)生都對(duì)35歲之前的買房目標(biāo)更為堅(jiān)決。調(diào)研顯示,93.7%的畢業(yè)生表示希望在35歲之前購房,超半數(shù)畢業(yè)生的理想購房年齡是31-35歲之間。
只不過,從目前來看,約八成畢業(yè)生在購房這件事上仍需要家人支持,61.8%的畢業(yè)生僅希望家人支持首付,另有20.4%的畢業(yè)生希望能自己解決購房的資金問題。
其中,一些畢業(yè)生在置業(yè)方面擁有較為直觀的期望,58同城、安居客發(fā)布《2020年畢業(yè)生調(diào)研報(bào)告》顯示,74%的畢業(yè)生購房時(shí)傾向于買新房,另有16.2%的畢業(yè)生表示無所謂新房還是二手房,遇到合適的就買。而在買房心態(tài)方面,畢業(yè)們的理想戶型更偏愛舒服自在的三居室,占比59%,兩居室占比35.4%。
入?,F(xiàn)實(shí)生活:超八成選擇公共交通出行,56.4%希望30歲前購車
從學(xué)校走到職場(chǎng)之后,通勤,不再是宿舍與教學(xué)樓的距離,而成為畢業(yè)生們面臨的新挑戰(zhàn)。對(duì)于通勤出行方式,85.7%的畢業(yè)生選擇地鐵公交等公共交通出行,出租、網(wǎng)約車、騎行方式占比均在30%以上。
在通勤時(shí)長方面,《報(bào)告》顯示,畢業(yè)生單程通勤時(shí)長在45分鐘之內(nèi)的占比84.9%;每月通勤費(fèi)用來看,多數(shù)畢業(yè)生的通勤費(fèi)用在100-500元之間,開銷在500元以上的畢業(yè)生占比18.4%。
不過,隨著對(duì)品質(zhì)生活的要求提升,一些畢業(yè)生們也愈加青睞于購車出行。只不過,與購房相比,畢業(yè)生的購車意愿沒有那么強(qiáng)烈,僅有44%的畢業(yè)生表示有購車意愿。
對(duì)于畢業(yè)生來說,畢業(yè)即購車,已經(jīng)不是新鮮的事情。盡管他們依靠自身?xiàng)l件無法購車,但也有部分畢業(yè)生有較強(qiáng)的購車欲望,借助父母或貨款讓自己成為有車一族。有超七成畢業(yè)生表示購車時(shí)會(huì)選擇貸款,也有26.8%的畢業(yè)生會(huì)全款購車,其中一線城市畢業(yè)生選擇貸款的比例超過八成。
追求時(shí)髦的畢業(yè)生群體們,對(duì)于汽車品牌的重視度頗高,占比63.4%,其次為價(jià)格,占比61.5%。除此之外,車型、能源類型、排量也是畢業(yè)生購車時(shí)關(guān)注的重點(diǎn)。而在購車的理想年齡,有56.4%的畢業(yè)生表示希望在30歲之前擁有一輛車,與理想購房年齡相比更為提前。
具體到購車的選擇方面,畢業(yè)生的挑選標(biāo)準(zhǔn)有所不同。關(guān)于新舊程度方面,九成畢業(yè)生表示要購買新車,選擇二手車的占比9.4%;購車類型方面,近六成畢業(yè)生傾向購買汽油車,有22.6%的畢業(yè)生表示愿意嘗試油電混合的新能源汽車。其中,一線城市畢業(yè)生傾向購買油電混合車的占比在29.5%,比新一線的數(shù)值高了近十個(gè)百分點(diǎn),這或與部分一線城市購買新能源車可贈(zèng)送牌照有關(guān)。
對(duì)于畢業(yè)生來說,購買的車輛必須是經(jīng)濟(jì)實(shí)用,同時(shí)外形還得時(shí)尚而有個(gè)性。在畢業(yè)生們喜愛的汽油車方面,轎車仍是最受歡迎的車型,畢業(yè)生中傾向購買這類汽車的占比58.9%,其次為SUV,占比在36.6%。
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