臨沂的小伙伴們
好消息來啦
這條路
南北貫通啦
10月24日，在沂蒙路下穿兗石鐵路立交橋工程施工現(xiàn)場由中鐵十局八公司負(fù)責(zé)施工的國內(nèi)在建下穿鐵路股道最多、噸位最重頂進(jìn)式立交橋順利就位該立交橋長133.17m、寬78.51m、總重6.6萬噸下穿臨沂站18股站線及2座站臺實現(xiàn)了臨沂南北城區(qū)的互聯(lián)互通。
沂蒙路是連接臨沂南北城區(qū)的重要通道，因受臨沂火車站影響，一直是條斷頭路，嚴(yán)重制約鐵路南北的協(xié)調(diào)發(fā)展。如何跨越阻隔，實現(xiàn)南北城區(qū)互聯(lián)互通，成為臨沂人民多年的夙愿。為此，中鐵十局承擔(dān)起這項極具挑戰(zhàn)的任務(wù)，旨為早日打通斷頭路、方便市民日常出行。
建設(shè)者為最大降低施工對鐵路運(yùn)營線的影響，采取對頂法施工，在既有臨沂站鐵路南北兩側(cè)分別進(jìn)行框架預(yù)制，分兩個頂進(jìn)段進(jìn)行：南側(cè)頂進(jìn)段每孔框架由三節(jié)箱體組成，長70.38m，下穿6-18道，頂程85.68m；北側(cè)頂進(jìn)段每孔框架由兩節(jié)箱體組成，長39.39m，下穿1-5道，頂程52m；其余部分為2站臺肋板梁及現(xiàn)澆段。
頂進(jìn)施工涉及既有鐵路股道多，幾乎全部為要點(diǎn)施工，且箱體數(shù)量多、體量大、頂程遠(yuǎn)，作業(yè)空間狹小，頂進(jìn)工序復(fù)雜，對施工組織要求極高，且安全風(fēng)險極高。
頂進(jìn)前，項目部多次深入現(xiàn)場實地調(diào)查，經(jīng)反復(fù)研究論證后，將原設(shè)計中的全部架設(shè)便梁頂進(jìn)優(yōu)化為分階段明挖頂進(jìn)，降低了安全風(fēng)險，提高了施工效率。同時，積極對接地方政府有關(guān)部門，確保機(jī)具材料順利進(jìn)場、土方及時外運(yùn)，有力保證了施工的連續(xù)性。
頂進(jìn)過程中，項目部采取兩班倒工作機(jī)制，全體人員輪流倒班，24小時不間斷施工，同時項目技術(shù)人員按小時計算每道工序并繪制成圖指導(dǎo)施工，做到施工進(jìn)度按計劃執(zhí)行。在頂進(jìn)就位的關(guān)鍵時期，項目部全體員工連續(xù)作戰(zhàn)40多個小時，為沂蒙路下穿兗石鐵路立交橋頂進(jìn)劃上了圓滿句號。
自頂進(jìn)施工啟動以來，項目部組織400余人協(xié)同作戰(zhàn)，投入土石方開挖運(yùn)輸車輛150多輛，安裝頂進(jìn)設(shè)備286臺，先后封鎖臨沂站6-18股道、1-5股道，拆鋪線路5500m、補(bǔ)充道砟6000m³、抽換軌枕6700根，為安全優(yōu)質(zhì)完成頂進(jìn)施工奠定堅實基礎(chǔ)。
作為臨沂市重點(diǎn)民生工程，沂蒙路下穿兗石鐵路立交橋工程建成通車后將連通臨沂南北，有效改善城市道路交通環(huán)境，便利臨沂人民生產(chǎn)生活，促進(jìn)城區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展。
臨沂人的出行
更方便啦
望周知
來源：臨沂綜合頻道
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