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  • 7月1日起 臨沂鐵路新增6列旅客列車(4)

    2012年06月28日 09:06

        展望:期待與高鐵“牽手”打造鐵路物流園區(qū)
      到2015年,爭取建成“三縱三橫”路網(wǎng)布局,鐵路營業(yè)里程達(dá)到653公里;建設(shè)三大鐵路物流園區(qū)、十個鐵路物流基地,貨物運(yùn)輸量達(dá)到3500萬噸;提升臨沂站功能,開通始發(fā)客車,客運(yùn)量達(dá)到500萬人,實(shí)現(xiàn)鐵路營業(yè)里程、貨運(yùn)量、客運(yùn)量“三翻番”,在我市“十二五”規(guī)劃綱要中,描繪出臨沂鐵路的藍(lán)圖。

      據(jù)介紹,我市“十二五”規(guī)劃的“三縱三橫”路網(wǎng)布局為:以朐沂鐵路、蒙陰貫通線-東平鐵路、膠新鐵路為“三縱”,新菏兗日鐵路、山西中南部鐵路通道、棗臨-沂沭鐵路為“三橫”。

      “我們當(dāng)務(wù)之急是力爭盡快實(shí)現(xiàn)與長三角地區(qū)的直通對接,特別是讓客流與物流直通上海、溫州等我市經(jīng)貿(mào)往來密切的城市。”李中經(jīng)表示,目前進(jìn)出上海的均為動車或高鐵,它的技術(shù)和硬件要求遠(yuǎn)高于我們現(xiàn)在的水平,而發(fā)展與溫州的貨運(yùn)聯(lián)系則不失為一個突破口。

      “積極創(chuàng)造條件,爭取開通臨沂至北京的動車,也是我們主攻的對象之一。”李中經(jīng)還表示,如果西安至連云港的“第二亞歐大陸橋”開通高鐵立項(xiàng)成功,沿著鄭州、徐州、連云港一線推進(jìn),我們將積極爭取其途經(jīng)郯城,實(shí)現(xiàn)與高鐵“牽手”。

      為推動臨沂商城國際化,解決縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對能源的需求,我市還規(guī)劃建設(shè)魯南、梅家埠、盛順三大鐵路物流園區(qū)。“目標(biāo)就是,建成一批集加工、貿(mào)易、進(jìn)出口為一體的具有綜合服務(wù)功能的現(xiàn)代鐵路物流園區(qū),預(yù)計以上三大鐵路物流園區(qū)建成后,年貨物運(yùn)輸量可達(dá)1500萬噸以上,將臨沂商貿(mào)物流渠道打造得更加完善。”李中經(jīng)說。
     
      鐵路新線開通旅游將“沾光” 中檔旅游產(chǎn)品迎來發(fā)展契機(jī)
      “我們現(xiàn)在太需要這樣能兼顧旅游線路的列車了,這將有助于完善旅游產(chǎn)品布局,找到新的利潤增長點(diǎn)。”27日,臨沂國旅副總經(jīng)理孫波聽記者說,我市新增的旅客列車將途經(jīng)襄陽、武當(dāng)山、開封、洛陽、南京等旅游城市時,禁不住連聲叫好。

      孫波介紹說,今年受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響,游客選擇中低價位旅游產(chǎn)品占到了6成以上,與此同時,惡性價格競爭也在侵吞旅行社利潤。據(jù)介紹,臺灣游最初報價每人在萬元以上,現(xiàn)在卻跌到4000多元,北京游多年以前在1100多元/人,而今出不到400元就有人愿接。

      “與傳統(tǒng)的低端汽車旅行團(tuán)不同,火車旅行團(tuán)處于產(chǎn)業(yè)中檔位置,價位也能高出兩三成。而火車安全、舒適的特性更是汽車旅行無法比擬的,對于拉動潛在的旅客量也不可低估。”孫波分析說,像熱門線路華東線中的南京旅游,此前只能坐汽車到達(dá),而今可坐火車直達(dá);由“園博會”帶熱的開封、鄭州、洛陽線路,原先只能到徐州轉(zhuǎn)車,現(xiàn)在直達(dá)更方便;還有原本只能乘飛機(jī)抵達(dá)的成都,現(xiàn)在不僅乘坐火車可直達(dá),而且列車還途經(jīng)襄陽、武當(dāng)山等熱門旅游地區(qū),估計該條旅游線路很快就會被攪熱。

      我市原本只具有飛機(jī)、汽車出行的高低搭配旅游產(chǎn)品格局,隨著新增列車的開通將完善為高中低搭配,市民出游可供選擇的余地將更大。“不是說還將試運(yùn)行嘛,我們旅游行業(yè)將力挺這些線路,力爭將這些新開的列車線路留下。”孫波說。

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