25日，市民韓先生反映，在臨沂市區(qū)解放路至北園路段的通達路上，區(qū)區(qū)4個站點的距離，公交車卻足足走了約40分鐘，太耽誤時間了。是什么原因使公交車行駛這么慢呢？如何緩解這一問題呢？
        市民吐槽：提前1個小時坐公交車接人，結果遲到10分鐘
       25日早，家在市區(qū)站前商場附近的高女士乘25路公交車，準備到隆達汽車換乘中心接一位朋友。朋友說上午9點左右到站，高女士估計路上可能會比較堵，早晨8點就坐上公交出發(fā)了。
        上午8點40分，公交車終于駛上通達路，但堵車嚴重。半個小時后，高女士終于來到隆達汽車換乘中心，雖然她已經(jīng)告知朋友自己可能會遲到，但看到朋友時，高女士心里還是感覺過意不去。
        “每逢上下班，通達路就會堵得水泄不通，公交車排著長龍等著?？空军c。”市民韓先生表示，25日早晨他在乘坐經(jīng)過通達路(解放路與北園路段)的公交車時，區(qū)區(qū)4個站點的距離公交車走了近40分鐘。“4個站點總長約1.6公里，公交車平均1分鐘行40米，比步行還慢。”提起這段長時間的短途出行，韓先生非常郁悶。

多輛公交車排隊?？抗徽九?，一定程度上加劇了道路擁堵。
        現(xiàn)場觀察：7輛公交車排成長龍靠站，其他車輛被“圍困”
        由于市區(qū)通達路與解放路交會周圍聚滿了商業(yè)中心，車流密客流量大，公交車班線也比較多。記者看到，在位于通達路與解放路交會處北100米處的“溫州鞋帽服裝城”站點，共有3路、6路、9路、25路、35路等13條公交線路停靠。
        25日上午，在記者觀察的30分鐘時間內(nèi)，排隊等待?？吭撜军c的公交車最多達到7輛。由于該路段私家車較多，公交車在駛向機動車最外側(cè)車道準備?？空九茣r，一度出現(xiàn)私家車被擋住前路的現(xiàn)象。
        一位常年在附近賣快餐的攤主告訴記者，在上下班高峰時段，公交車排隊停靠站牌現(xiàn)象更為普遍，由于道路擁堵，私家車沒有足夠的空間讓出最外側(cè)車道，只會使道路更堵，“有時候車輛都能排到100米外的路口。”攤主指著解放路與通達路交會方向說。
        尋求破解：設公交專用車道，公交錯位停靠，建過街天橋或地下通道
        有市民建議，既然公交線路密集，應該在通達路部分路段設置公交專用車道，保證公交優(yōu)先。
        交警部門回應，很早之前，交警等部門曾對通達路進行過公交專用車道可行性調(diào)研。雖然通達路為市區(qū)雙向8車道的主干道，但考慮到道路兩側(cè)大型商業(yè)中心密集，人流量大、車輛通過壓力大，若劃設了公交專用車道，肯定能保證公交車的有限優(yōu)先通行，但此舉會對私家車輛通行造成較大壓力。
        也有市民建議，把公交班線密集的站點一分為二，實現(xiàn)公交錯位?？浚軓囊欢ǔ潭壬蠝p輕堵車壓力。
        “公交錯位停靠自然是一件好事，但在臨沂市區(qū)多數(shù)路段并不適用。”市公交總公司工作人員表示，就以“溫州鞋帽服裝城”站點為例，解放路與洗硯池街相距大約只有300米，“溫州鞋帽服裝城”站點在兩條道路中間。經(jīng)過該處站點的公交線路共有13條，確實很容易出現(xiàn)多輛公交車排隊等待停靠站牌的現(xiàn)象。不過，該站點南北道路相距較近，如果將站點一分為二，?？康墓缓苋菀着诺降缆方粫帲焕诘缆吠ㄐ?。
堵車現(xiàn)象的加劇，與市民“見縫插針”搶行過馬路的交通陋習也有較大的關系。通達路兩側(cè)分布著多個大型市場，人流量大，記者看到，即使車流密集的時候，“中國式過馬路”現(xiàn)象也很常見，導致堵車現(xiàn)象更為嚴重。
        “在商業(yè)繁華路段修建過街天橋或者地下通道，分流行人，可以緩解道路擁堵。”市民劉先生建議，如果將公交站點附近龐大的過馬路人群通過過街天橋或地下通道分流，堵車現(xiàn)象將會大大緩解，公交車也會提速。