2016年8月，國家郵政局出臺《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》。剛剛過去的“雙十一”，是方案出臺后對快遞行業(yè)的首次大考。由于沒有具體細(xì)則和處罰條例，快遞過度包裝的狀況并沒有得到根本緩解。隨著網(wǎng)購井噴而來的大量快遞包裝，由于包裝標(biāo)準(zhǔn)滯后、回收利用較難、環(huán)保意識不足，正給環(huán)境帶來難以承受的負(fù)擔(dān)。
網(wǎng)購“安全感”靠包裝來打造
17日，臨沂市民孫女士收到的快遞，讓她有些郁悶：密密麻麻的膠帶包裹著快遞盒，里面塞滿了報紙，經(jīng)過一番生拉硬扯后終于看到購買商品真容——兩瓶護(hù)膚水！
“兩瓶護(hù)膚水，為什么要這么復(fù)雜的包裝？拆包裝就夠費勁的，纏滿了膠帶的快遞盒，也沒法回收，只能丟棄。”孫女士說。
孫女士說，如今在網(wǎng)上買的東西，大多包裝精美，如果是易碎品，里面就填充泡沫?，F(xiàn)在網(wǎng)購品的包裝越來越嚴(yán)實，越來越精致，有時拆個包裹也要花兩三分鐘，大多需要動刀。
與孫女士相同經(jīng)歷的網(wǎng)購者，不在少數(shù)。“最近兩天‘雙十一’快遞已經(jīng)陸續(xù)到貨，快遞盒已經(jīng)積攢了十幾個，盡管我知道商家是為保證貨物送到時完好無損，才特意包裝得如此‘豪華’，但不免增添了拆解難度，也產(chǎn)生了很多不必要的垃圾。”市民趙女士說。
臨沂一家經(jīng)營汽車用品的網(wǎng)店賣家告訴記者，一個月僅膠帶的花費就要600元左右，再加上防震氣泡等，僅包裝成本就要1000多元，只為了避免商品在物流過程中損壞，獲得買家“包裝嚴(yán)密”的好評。同樣，網(wǎng)購者孫女士認(rèn)為，快遞包裝是評價購物體驗的重要標(biāo)準(zhǔn)，直接關(guān)系到網(wǎng)購的“安全感”。
快遞包裝堆積如山成“雞肋”
雖然大部分人認(rèn)為快遞包裝浪費，但廢品回收站回收價格低，又因缺乏回收途徑，網(wǎng)購族多是將其同生活垃圾一起丟棄。
記者了解到，在廢品回收站，按尺寸和材質(zhì)不同，快遞紙箱每斤價格在0.3元左右，而普通紙箱每斤的收購價格在0.6元左右，快遞盒的回收價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于紙箱收購價格，而且，如果紙箱上纏太多膠帶，廢品站也不愿意收，因為沒法再利用。
在陶然路一家廢品回收站，記者看到，快遞盒已經(jīng)堆積如山，時不時有人拿快遞盒來賣。該回收站負(fù)責(zé)人介紹，不待見快遞盒的原因便是清理膠帶太費時間，本來快遞盒就不值錢，再加上復(fù)雜的包裝，清理起來費時間，不劃算。
臨沂環(huán)衛(wèi)處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，對于快遞包裝垃圾的處理，現(xiàn)在還沒有專門的管理部門。“混入生活垃圾中的快遞包裝，都是跟生活垃圾一起直接進(jìn)發(fā)電廠焚燒了。”該負(fù)責(zé)人說，要回收再利用快遞包裝垃圾，就必須依賴于垃圾分類處理，然而執(zhí)行起來并不容易。
快遞盒有沒有快遞公司回收？記者咨詢多家快遞公司，均表示不回收快遞盒，順豐快遞客戶人員表示，暫時沒有接到這樣的通知，建議用戶可以下次發(fā)貨再用。一家快遞公司的快遞員透露，現(xiàn)在工作節(jié)奏很快，不會在回收環(huán)節(jié)上浪費時間，公司倉儲空間有限，堆放廢舊紙箱要占用很大場地，快遞公司回收快遞盒不太實際。
包裝箱再生利用投入偏高
據(jù)統(tǒng)計，2015年全國快遞業(yè)使用30多億條編織袋，99.22億個包裝箱，169.85億米膠帶，其總長度可繞地球赤道425圈。而目前，我國快遞紙箱回收率卻不到20%。其中紙箱與膠帶分離回收成本較高，難度大，很容易造成污染浪費。
臨沂興華包裝有限公司銷售部徐經(jīng)理說，紙箱紙盒能夠循環(huán)利用是最好的結(jié)果，但大多數(shù)沒有循環(huán)起來的，最后歸宿便是被送進(jìn)造紙廠，搗碎揉爛，成為原紙后再由包裝公司加工。“造紙廠回收廢舊紙箱，會有10%-20%的損耗，也就是說，投入1噸廢紙回爐化漿能生產(chǎn)0.8噸左右的再生好紙，剩余的缺口仍要新原料、甚至通過進(jìn)口廢紙箱來解決。”徐經(jīng)理說。
與此同時，采用環(huán)?？爝f材料也會加大商家成本。以電商、快遞公司打包快遞的透明膠帶為例，這種膠帶的主要原料為聚氯乙烯，然而，目前絕大多數(shù)快遞包裹都是用這種不可降解膠帶，而不是環(huán)保的、可降解的牛皮紙膠帶。
記者在淘寶網(wǎng)上看到，一筒長60米、寬4.5厘米的5卷普通膠帶，在網(wǎng)上的批發(fā)價約10元左右，而購買同樣規(guī)格和長度的牛皮紙膠帶價格接近25元。臨沂金蘭物流一貨運點負(fù)責(zé)人告訴記者，單是膠帶的價錢差距就讓商家難以“環(huán)保”起來，除非是行政命令干預(yù)。
今年7月份，山東省快遞協(xié)會倡導(dǎo)使用可降解的綠色環(huán)保塑料包裝袋，逐步替換掉污染環(huán)境的普通快遞塑料包裝袋，其中臨沂成為該推廣活動第二階段的試點城市。
郵政速遞物流(EMS)臨沂金雀山攬投部一位負(fù)責(zé)人告訴記者，他已經(jīng)耳聞了關(guān)于環(huán)保塑料包裝袋推廣的事情，但目前還未接到正式文件，也就是說，推廣活動尚未深入展開。
專家聲音
環(huán)保包裝推行應(yīng)列入監(jiān)管
臨沂大學(xué)資源環(huán)境學(xué)院教授王軻道告訴記者，對于快遞包裝，首先應(yīng)該提升各方面的環(huán)保意識，從源頭上減少使用，各渠道加強(qiáng)溝通，快遞避免“暴力”，商家拒絕過度包裝，消費者理性看待包裝。
另外，他認(rèn)為，雖然相關(guān)部門出臺《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》，但由于缺乏針對快遞包裝垃圾細(xì)化的、可操作的法規(guī)或條例，沒有明確相關(guān)職能部門的權(quán)責(zé)以進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)管，沒有具體處罰措施等相關(guān)內(nèi)容，難以實施。應(yīng)參照學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的垃圾分類回收方法，大力宣傳提升公民環(huán)保意識，同時引導(dǎo)行業(yè)避免過度包裝，這需要所有人共同的努力。
他山之石
各國快遞包裝是如何回收的？
幾十年來，國際社會對包括快遞包裝在內(nèi)的固體廢物處置達(dá)成了較為普遍的共識，從處置策略上按照事前預(yù)防(盡量產(chǎn)生廢物)、減量、重復(fù)使用、循環(huán)回收、能源回收(焚燒發(fā)電等)和無害化處理。
美國回收包裝企業(yè)可減稅。美國從上世紀(jì)90年代便開始關(guān)注綠色包裝。為了提高企業(yè)回收包裝的積極性，美國各州根據(jù)企業(yè)包裝回收利用率的高低，適當(dāng)免除企業(yè)相關(guān)的稅收。
日本鼓勵包裝再生利用。日本不僅制定并實施《包裝再生利用法》，還致力于回收體系的建設(shè)，鼓勵在境內(nèi)建立大量的回收站，消費者將包裝廢棄物進(jìn)行分類后，日本的收運系統(tǒng)將分類完的包裝廢棄物通過定時回收、集合中轉(zhuǎn)等方式，運輸至專門的處理中心進(jìn)行再循環(huán)、再制造處理。
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