南京江北新區(qū)16平方公里的核心區(qū)面積是新街口核心區(qū)域的8倍,其中包含一個(gè)CBD核心商務(wù)區(qū),在用地面積7.5平方公里的下面,還將打造一個(gè)面積近百萬平方米的地下空間,這個(gè)龐大的空間將把管廊、交通、商業(yè)、軌道等在地下實(shí)現(xiàn)相連和整合,這究竟是怎么一個(gè)場(chǎng)景?
地下城什么樣?
江北百萬平米地下城規(guī)劃上評(píng)審會(huì)
江北新區(qū)核心區(qū)域打造龐大的地下空間城進(jìn)入了方案評(píng)審階段,昨天江北新區(qū)CBD地下空間一期設(shè)計(jì)方案擺上專家評(píng)審會(huì),由中國工程院院士錢七虎領(lǐng)銜的顧問委員會(huì)云集了諸多國內(nèi)外建筑設(shè)計(jì)規(guī)劃方面的頂尖專家。
錢院士在接受采訪時(shí)直言,20世紀(jì),人類建造了大量的高層建筑,所以20世紀(jì)是高層建筑的世紀(jì);而21世紀(jì),為了節(jié)約能耗、保護(hù)環(huán)境,人類必須大量的利用地下空間,因此,21世紀(jì)對(duì)人類來說是“地下空間”的世紀(jì)。
根據(jù)昨天江北新區(qū)拿出的這份地下空間設(shè)計(jì)方案, 江北新區(qū)中心區(qū)CBD地下空間一期建設(shè)項(xiàng)目總建筑面積約100萬平方米,今年9月開建,預(yù)計(jì)2023年建成。
“地下城”向地下挖了“十層樓”
根據(jù)江北新區(qū)規(guī)劃,在長江隧道和揚(yáng)子江隧道之間的沿江片區(qū),便是占地約16平方公里的江北新區(qū)核心區(qū)。這里南臨長江濱水岸線,北至老山風(fēng)景區(qū),西以七里河為界,東可延伸至浦口火車站地區(qū)。
而CBD核心商務(wù)區(qū)北至浦濱路、東至緯三路過江隧道、南至濱江岸線,西至七里河。地下空間一期建設(shè)中,商業(yè)約24萬平方,設(shè)備約16萬平方,地下停車約59萬平方,市政配套約1萬平方,其它為四條地鐵換乘區(qū)和地下綜合管廊,整個(gè)地下空間深度為30米,約為十層樓高度。
四條地鐵線在“地下城”交會(huì)
根據(jù)設(shè)計(jì)方案,記者看到,地下一層和二層多為商業(yè)設(shè)施,地下三層和四層將有大面積的停車空間,地鐵線路則布設(shè)在地下四層和五層。
地下空間沿著CBD的南北軸線,正好串聯(lián)起四條地鐵線,包括地鐵4號(hào)線二期、13號(hào)線、地鐵15號(hào)線以及規(guī)劃中的地鐵11號(hào)線。
江北新區(qū)公共工程建設(shè)中心相關(guān)人士介紹說,這一地下城包括兩個(gè)三線換乘站點(diǎn),“從江南過來的是地鐵4號(hào)線和13號(hào)線,在江北縱向的是地鐵11號(hào)線和15號(hào)線,這四條地鐵線形成了兩個(gè)三線換乘站點(diǎn)”。通過地下空間的打造,這些站點(diǎn)都將連通起來。
風(fēng)、光、水、綠,地下城面面俱到
上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院副總裁丁建康介紹說,地下空間除了將力求地上地下實(shí)現(xiàn)一體化的無縫對(duì)接,同時(shí)也要讓市民在空間中感覺舒適,因此在地下空間中將引入風(fēng)、光、水、綠,提升步行者舒適度,提升地下及建筑低層部整體的商業(yè)價(jià)值。同時(shí),地下空間中將會(huì)打造綠軸休憩交流空間及街區(qū)整體綠化風(fēng)格,區(qū)別以往CBD的開發(fā),而為人們提供溫暖潤澤的生活舞臺(tái),配置文化設(shè)施,形成重要錨點(diǎn),提升CBD核心區(qū)文化品位,提升核心區(qū)魅力。
地下城有面積不小的停車場(chǎng),為了不影響室內(nèi)空氣質(zhì)量,整個(gè)空間將會(huì)對(duì)尾氣進(jìn)行回收并處理,凈化后再排放。
地上地下形成一個(gè)“城市倒影”
在昨天的評(píng)審會(huì)上,揚(yáng)子晚報(bào)記者聽到了一個(gè)頻率頗高的詞,那就是“城市倒影”。來自華東建筑設(shè)計(jì)研究院總院院長張俊杰表示,他們?cè)谠O(shè)計(jì)該方案的時(shí)候,就提出了要打造具有示范意義的中央商務(wù)中心區(qū)地下城市空間,打造與中央商務(wù)中心區(qū)地上空間相交輝映的“城市倒影”。
張俊杰直言,這個(gè)項(xiàng)目讓他感覺最欣慰的就是,因?yàn)檎暗囊?guī)劃理念,使得此次的規(guī)劃設(shè)計(jì)打破了以往容易出現(xiàn)的地上地下割裂或是不同領(lǐng)域各自規(guī)劃建設(shè)弊病,實(shí)現(xiàn)了真正意義上的一體化的城市設(shè)計(jì)理念,真正成為了地上地下一體的空間之城。
延伸追問
地下空間這么大,會(huì)不會(huì)被淹水?
不會(huì)的,這里巨大的地下方形管廊已經(jīng)考慮了這一點(diǎn)
那么大的地下空間打造,最怕遇見的就是淹水,那么江北新區(qū)如何應(yīng)對(duì)淹水狀況的發(fā)生?昨天,在位于江北新區(qū)的浦輝路上,綜合管廊二期工程示范段的建設(shè)正在進(jìn)行。揚(yáng)子晚報(bào)記者在這里找到了答案。
管廊都是圓形的?
這里是方形的
通常地下管道是圓形的,但展現(xiàn)在記者眼前的浦輝路綜合管廊卻是大長方形的。中鐵十七局集團(tuán)三公司一分部的負(fù)責(zé)人王金鵬介紹,這個(gè)管廊寬約14.4米,高3.9米,長714米。“看起來有點(diǎn)像設(shè)備安裝階段的地鐵隧道。建成后有新增的管線直接加到相應(yīng)的艙內(nèi)支架上,非常有序,各種管線也不會(huì)理不清。”
這個(gè)巨大的管廊,其長方形橫截面又被切割成了大小不一的四個(gè)艙體,分別是環(huán)衛(wèi)醫(yī)療艙、綜合艙、燃?xì)馀摵陀晁{(diào)節(jié)艙??臻g最大的是環(huán)衛(wèi)醫(yī)療艙,主要供施工檢修人員和車輛進(jìn)入;綜合艙主要是供通信等管線通過;燃?xì)馀搶iT供燃?xì)夤艿劳ㄟ^的;另一個(gè)是雨水調(diào)節(jié)艙。
雨水調(diào)節(jié)艙有點(diǎn)特殊
強(qiáng)化排水功能
記者注意到雨水調(diào)節(jié)艙有點(diǎn)特殊,又被分為了三個(gè)小艙體。王金鵬解釋說,這是為了響應(yīng)國家建設(shè)海綿城市的要求,江北新區(qū)打造的綜合管廊,不僅加強(qiáng)了排水的功能,而且還加入了智能設(shè)置,我們專門把這個(gè)艙又分割成了三塊,其中兩塊是供雨水和污水分流的通道,而另一個(gè)則是專門的雨水調(diào)節(jié)艙,主要是根據(jù)特殊情況來蓄水或是排水。到了汛期,這里可以將原來積蓄的雨水排空,起到泄洪通道的作用,而在平時(shí),這里收集的雨水又可以循環(huán)再利用。
根據(jù)建設(shè)計(jì)劃,整個(gè)江北新區(qū)的二期管廊工程建設(shè)將位于江北新區(qū)核心區(qū)及其周邊地區(qū)的18條路段下,整個(gè)長度將達(dá)到53公里。
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