北起臨沂市蘭山區(qū)半程鎮(zhèn)，終于蘭陵縣神山鎮(zhèn)，縱跨4個縣區(qū)、9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道），凝聚著參與者700多個日夜的期盼，2018年12月28日，G206國道新西外環(huán)工程建成通車。

空中俯瞰，55公里的新西外環(huán)在城西由北向南斜劃出一道歷歷分明的流暢線條，為遼闊的沂蒙大地增添了亮麗一筆；車行其中，寬闊平坦的路面帶來了舒適的暢行體驗。

有人說，道路是城市的筋骨，也是城市的血脈。新西外環(huán)作為全市國省道建設(shè)史上投資最大、標準最高的項目，這筋骨的背后，是先進建設(shè)理念的支撐，是智慧施工、監(jiān)管的加持；這血脈里流淌著的，是無數(shù)公路人的熱愛和奉獻之情，是沿線參與區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的協(xié)調(diào)配合。道路建成通車后，帶來的不僅是地理時空距離的縮短，更是臨沂西部經(jīng)濟發(fā)展的一個嶄新機遇。

一項決策：暢通城西南北交通

新西外環(huán)建設(shè)期間，蘭陵縣神山鎮(zhèn)村民王強每隔三天兩天，就忍不住去工地附近看看工程進展到哪一步了，就像是關(guān)心自己的家事，王強的心里始終惦念著路啥時候修好。“這路一通，咱去臨沂，去沂堂，那速度可就快多了。”王強滿心盼望著，他的心思，也是新西外環(huán)太多沿線百姓們的心聲。

在臨沂城區(qū)，老西外環(huán)從北往南經(jīng)蘭山區(qū)、羅莊區(qū)、高新區(qū)至蘭陵縣。隨著臨沂經(jīng)濟社會的持續(xù)快速發(fā)展，城鎮(zhèn)化水平的不斷提高，臨沂中心城區(qū)的總體布局也發(fā)生了巨大的變化。在新西外環(huán)開工建設(shè)之前，原西外環(huán)的道路功能隨著城市外圍的擴展受到了一定的限制，很大程度上影響了周邊的交通狀況。

據(jù)統(tǒng)計，老西外環(huán)承載著西部城區(qū)大量的過境交通，而今，沿線分布有居住社區(qū)近20處，陶瓷、建材、汽車等商貿(mào)市場10余處，日交通車流量達30259車次，已經(jīng)由原來的外環(huán)線，逐步成了穿城路段。隨著區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，過境交通對城市發(fā)展造成一定干擾，而另一方面，部分城市道路已經(jīng)對過境交通采取限制，且城區(qū)路段機動車、非機動車及人行混雜，也在一定程度上影響著國道干線功能及服務(wù)水平的發(fā)揮。

建設(shè)新西外環(huán)，迫在眉睫！

為什么這么說？

首先，修建新西外環(huán)，是加快新舊動能轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)臨沂持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。建設(shè)“安全、便捷、暢通、高效”的公路交通網(wǎng)絡(luò)，既是滿足人民群眾對美好生活期盼、全面建成小康社會的重要標志，也是我市加快新舊動能轉(zhuǎn)換的重要內(nèi)容。為此，實施立體大交通戰(zhàn)略，加強中心城區(qū)與各縣區(qū)的互聯(lián)互通，構(gòu)建中心城區(qū)“半小時經(jīng)濟圈”和“一小時生活圈”，被提上了市委、市政府議事日程。市委書記王玉君強調(diào)：“要突出新舊動能轉(zhuǎn)換這一引領(lǐng)，加快推動高質(zhì)量發(fā)展；要在基礎(chǔ)設(shè)施上實現(xiàn)突破，大力推進道路交通等建設(shè)，切實破除制約臨沂未來發(fā)展的瓶頸。”

新西外環(huán)作為中心城區(qū)到縣區(qū)的快速通道的最大價值在于推動臨沂城區(qū)原有公路交通網(wǎng)升級，使整個臨沂城市交通實現(xiàn)了“內(nèi)聯(lián)更緊密、外通更暢達”。新西外環(huán)建成通車后，過境城區(qū)的車輛可以選擇新西外環(huán)通行，將大大緩解城區(qū)交通壓力，縮短中心城區(qū)到蘭陵的通達時間，進一步彰顯“同城效應(yīng)”。

其次，修建新西外環(huán)，是加快臨沂西部經(jīng)濟社會發(fā)展的迫切要求。在我市相關(guān)發(fā)展規(guī)劃中提出，要加快“商、文、旅”一體化發(fā)展，推進臨沂商城國際貿(mào)易綜合改革試點，打造全國最大的現(xiàn)代專業(yè)市場集群和國際商品集散中心，做大沂蒙紅色旅游品牌市場，建設(shè)蘭山現(xiàn)代商貿(mào)集聚示范區(qū)和“中國商貿(mào)名城”。新西外環(huán)的建設(shè)，是臨沂城西經(jīng)濟再跨越的重要影響因素之一。

與此同時，建設(shè)新西外環(huán)，更是適應(yīng)臨沂城市規(guī)劃及快速發(fā)展，改善投資環(huán)境，帶動沿線地區(qū)發(fā)展的需要。“目前臨沂市區(qū)對外和過境交通主要依靠京滬高速公路和幾條國道，從區(qū)域路網(wǎng)布局來看，國道206、國道205、國道327均由臨沂主城區(qū)穿過，而且在臨沂主城區(qū)附近尚未形成有效的環(huán)線路網(wǎng)，在一定程度上限制著國道干線公路功能的發(fā)揮。”前來調(diào)研新西外環(huán)項目的專家表示。另外，由于受新兗石鐵路及祊河限制，蘭山區(qū)、羅莊區(qū)、高新區(qū)在京滬高速以西區(qū)域尚未形成順暢的南北通道……

修建新西外環(huán)路，打通臨沂西部城區(qū)黃金大通道，已經(jīng)刻不容緩，被提上了市委、市政府和省、市交通公路部門的重要議程。市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)高度重視，市領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常帶領(lǐng)公路局相關(guān)負責(zé)同志向省交通運輸廳、省交通運輸廳公路局匯報協(xié)調(diào)，省交通運輸廳、省交通運輸廳公路局領(lǐng)導(dǎo)對該工程建設(shè)也非常關(guān)心，在項目前期審批工作中全力支持。

2013年9月，市政府研究決定對國道206繞城西線進行改線，2015年4月30日，以《關(guān)于G206線半程至神山段改建項目工程可行性研究報告的批復(fù)》取得省發(fā)改委工可立項批復(fù)。隨后，新西外環(huán)成為市委、市政府確定的2017-2018年重點工程，是臨沂構(gòu)建“立體大交通戰(zhàn)略”中6條快速通道項目之一，它起于蘭山區(qū)半程鎮(zhèn)文泗公路與205國道交會處，終于蘭陵縣神山鎮(zhèn)東與206國道交會處，全長55.7公里，雙向六車道，一級公路標準。全線設(shè)全互通立交1處、部分互通立交2處、分離立交3處、大橋2座。

據(jù)了解，新西外環(huán)是目前全市國省道建設(shè)史上投資最大、標準最高的項目，經(jīng)市政府批準以PPP模式進行建設(shè)，市公路局為實施主體，社會資本方為天元建設(shè)集團有限公司，總投資23.2億元，省及中央總投資2.6億元。合同工期24個月，2017年2月正式開工建設(shè)。

一種擔(dān)當(dāng)：智慧引領(lǐng)現(xiàn)代交通

作為我省少有的雙向六車道國道、我市首個國省道PPP（社會資本注入），也是目前PPP項目運行最成功、最規(guī)范的項目，新西外環(huán)的成功通車，離不開省、市及相關(guān)部門各級領(lǐng)導(dǎo)的重視與關(guān)心。

省交通運輸廳，市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)先后多次到新西外環(huán)路施工現(xiàn)場調(diào)研督導(dǎo)，協(xié)調(diào)解決影響工程快速推進的困難和問題，保證工程建設(shè)平穩(wěn)有序推進。12月20日，市委書記王玉君，市委副書記、市長孟慶斌率隊到新西外環(huán)工程建設(shè)現(xiàn)場，調(diào)研工程推進情況。

“我們要建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程、品質(zhì)工程、民心工程，嚴把工程質(zhì)量關(guān)，絕不以犧牲工程質(zhì)量換取工程進度”，市公路局局長公維禹如是說。

為了讓新西外環(huán)工程順利推進，市公路局以開展“工程質(zhì)量管理年活動”載體，全面聚焦新舊動能轉(zhuǎn)換部門定位，全力以赴抓管理、保質(zhì)量、促進度。為此，市公路局成立了新西外環(huán)項目辦，抽調(diào)精兵強將深入工地一線，靠得上、理得清、干得實，加強施工節(jié)點控制，確保問題在一線解決，創(chuàng)造良好的外部施工環(huán)境；優(yōu)化方案，對施工單位的施工組織計劃組織專家進行審查，確保方案最優(yōu)、科學(xué)組織。對起點至京滬高速公路段5公里優(yōu)先組織施工，確保其在2017年9月底實現(xiàn)臨時通車，早日方便沿線群眾的生產(chǎn)生活；市公路局督促施工單位加大人員、設(shè)備、資金投入，路面施工同時開啟4個工作面，同步推進。根據(jù)人員到位情況，部分路段開展夜間施工，確保全線各項工作壓茬推進、同步進行，按時完成施工任務(wù)，確保按時建成通車。

互聯(lián)網(wǎng)時代，工程的建設(shè)推進，靠的不再僅僅是傳統(tǒng)的建設(shè)經(jīng)驗。大數(shù)據(jù)的出現(xiàn)，為一切提供了更加“精準”的可能。2017年，市公路局建設(shè)了以物聯(lián)網(wǎng)、“大數(shù)據(jù)”、云服務(wù)器、無線傳輸、傳感器等技術(shù)為支撐的國省道智能管理平臺，建設(shè)“智慧工地”，力爭做到進度管理形象化、質(zhì)量控制信息化、安全環(huán)保可視化，它為新西外環(huán)的建設(shè)、監(jiān)管立下了汗馬功勞。

智能管理平臺以國省道布局圖為主界面，以在建項目為接入口，以合同段為單位進行分級建設(shè)。應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開展智能化管理，能夠?qū)崿F(xiàn)從料源地控制、原材料進場檢測、配合比試驗、拌合站拌合、混合料運輸、攤鋪、碾壓、混凝土澆筑等工序的全過程監(jiān)控，實現(xiàn)公路工程拌合、施工、安全及環(huán)保數(shù)據(jù)的自動采集、自動分析和自動預(yù)警，進而建立公路工程建管養(yǎng)一體化大平臺。

“新西外環(huán)的建設(shè)，是智能管理平臺真正地參與全程建設(shè)監(jiān)管。2017年到2018年，依托G206線半程至神山段改建工程，對施工過程中的質(zhì)量、安全、環(huán)保實現(xiàn)監(jiān)控，包含瀝青、水穩(wěn)、混凝土、試驗、視頻監(jiān)控、揚塵在線監(jiān)測、形象進度等七大模塊。”市公路局黨委委員、新西外環(huán)項目辦主任任均華說。

“你看我手機上還有之前建設(shè)過程中的預(yù)警信息。”市公路局新西外環(huán)項目辦副主任徐現(xiàn)田說，“管理平臺對超出偏差范圍的指標能夠根據(jù)設(shè)定閾值情況分級報警，以短信、微信等形式及時通知管理和監(jiān)理人員，所有問題根據(jù)預(yù)警分級的不同由監(jiān)理、管理人員進行處理，實現(xiàn)‘問題出現(xiàn)→分級預(yù)警→處理’的工作閉合流程。最大可能減少拌合站工作人員為提高產(chǎn)量隨意調(diào)整拌合生產(chǎn)配合比或試驗人員數(shù)據(jù)造假等現(xiàn)象。”

同時，可以監(jiān)測混合料攤鋪溫度、攤鋪速度、碾壓遍數(shù)和軌跡、碾壓速度等技術(shù)指標，減少了監(jiān)理人的失誤或隱蔽工序的偷工行為，減少質(zhì)量隱患，變事后處置為事前、事中控制，真正實現(xiàn)質(zhì)量過程控制?？梢哉f，應(yīng)用智能管理平臺在減少人的失誤、及時預(yù)警、實現(xiàn)過程控制等方面具有重大作用。而且，隨著管理精細化、智能化的發(fā)展，實現(xiàn)精準過程控制、形象進度可視化、運營管理智能化、平臺功能集成化也必將是智能管理平臺的發(fā)展方向。

智能管理平臺有許多獨有的優(yōu)勢，例如，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時上傳、反應(yīng)迅速，對混凝土生產(chǎn)、運輸、澆筑以及試驗室混凝土試件的試驗數(shù)據(jù)能自動關(guān)聯(lián)。對瀝青拌和站每盤混合料的生產(chǎn)時間及配合比情況、由哪輛車運輸、攤鋪位置、碾壓情況等信息全程記錄，可以實現(xiàn)質(zhì)量追溯等等。未來，市公路局將建設(shè)一個涵蓋公路建設(shè)、日常養(yǎng)護、運營管理的綜合性管理平臺，全面推進臨沂公路信息化管理的進程，規(guī)范臨沂市公路信息化建設(shè)的標準化，形成頂層設(shè)計和統(tǒng)一指導(dǎo)模式。2017年11月29日—30日，全省公路工程質(zhì)量管理年活動第二次專題調(diào)度現(xiàn)場會議在我市召開，推廣臨沂市公路局智慧公路建設(shè)經(jīng)驗?！洞蟊娙請蟆穼ｉT介紹相關(guān)經(jīng)驗做法。

除了智能管理平臺，市公路局在推進工程建設(shè)過程中，在環(huán)保、質(zhì)量安全等方面也做足了功課。

市公路局切實加強環(huán)境保護，著力打造環(huán)境友好工程。緊緊圍繞中央環(huán)保督察，認真貫徹落實省廳及省局一系列環(huán)保相關(guān)文件要求，全面推行“六個百分百”標準，統(tǒng)一安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)和揚塵在線監(jiān)測系統(tǒng)，集中開展揚塵綜合整治，著力打造環(huán)境友好工程。

全行業(yè)率先在招標之初就落實環(huán)保措施專項經(jīng)費，在拌合站及預(yù)制場均設(shè)置了防風(fēng)抑塵網(wǎng)、霧化噴淋降塵設(shè)施、霧炮抑塵設(shè)施，施工現(xiàn)場踐行無塵化施工理念，晴天不揚塵，雨天不泥濘。

注重提前謀劃、統(tǒng)籌推進，城市穿新西外環(huán)供水、供暖、供氣、排污等均預(yù)留下設(shè)管涵通道，為將來城市擴容打下基礎(chǔ)。

加強本質(zhì)安全管理，著力打造平安工程。交通安全設(shè)施在設(shè)計之初做好和公安交通管理機構(gòu)、安監(jiān)部門的溝通，做到與主體工程同步設(shè)計、同步實施、同步投入使用。工程建設(shè)期間，對危大工程施工方案落實專家審查制，抓好全員安全教育培訓(xùn)，組織應(yīng)急演練，提高應(yīng)急防范自救能力；狠抓現(xiàn)場安全管理，設(shè)置齊全的安全警示、警告標志。安排專職人員疏導(dǎo)交通，橋涵等阻斷道路施工路段設(shè)置施工便道，老路加寬側(cè)設(shè)置圍擋，無一起安全責(zé)任事故發(fā)生。

一種精神：同舟共濟筑品質(zhì)工程

歷時兩年，700多個日日夜夜。今天，當(dāng)你暢行在新西外環(huán)上，輪胎與路面摩擦的觸感，會給你帶來一種莫名的踏實感。這份踏實感，來自于每一名建設(shè)者夜以繼日的辛苦汗水，來自于每一名公路人無私忘我的敬業(yè)奉獻，也來自于沿線區(qū)域、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的密切配合，才有了眼前這項惠民利民的工程。

天元建設(shè)集團的李富安是G206線半程至神山段改建工程第一施工項目部的項目總工，負責(zé)現(xiàn)場施工組織和管理，工作異常瑣碎。項目經(jīng)理陳國欣提到李富安時，曾心疼地說：“富安的辦公室，有一個大包，里面眼藥水、安神補腦液……各種藥一大堆。施工關(guān)鍵時期，他整晚整晚睡不著，只能靠藥物作用瞇上一會兒。”工地上資金協(xié)調(diào)、地方矛盾協(xié)調(diào)、施工隊伍協(xié)調(diào)、技術(shù)組織、材料組織、工程質(zhì)量……幾乎樣樣都要他操心，每天光接電話就要接幾十個。心里裝著這么多事，他又怎么能睡得著呢。

同樣是來自天元建設(shè)集團的裴兆波，他是第二施工項目部項目經(jīng)理。工程開工建設(shè)以來，他始終奮戰(zhàn)在施工一線，是天元路橋出了名的拼命三郎，工作起來不分晝夜，瀝青面層鋪設(shè)期間，每一道工序他都要親自把關(guān)，每一車材料他都要親自清點。工程遠離市區(qū)交通不便，他餓了就只能蹲在工地上吃盒飯，累了只能蜷在工程車里瞇一會。一個工程干下來，他瘦了整整十五斤。“如果這個工程在我手里出了問題，我無法向公司交代，更無法向臨沂市千千萬萬關(guān)注著工程建設(shè)的市民交代。”裴兆波覺得肩上有千斤的擔(dān)子。

見到蘭陵縣公路局工程科科長劉錦濤的時候，他的辦公桌上高高地摞著一打新西外環(huán)的相關(guān)資料。這兩年，為了新西外環(huán)蘭陵段建設(shè)，1米75的劉錦濤，瘦得還不到60公斤。在國道206、229省道蘭陵繞城段改建項目中，劉錦濤和相關(guān)單位企業(yè)一起奔波，節(jié)假日無休，三餐不定，甚至還患上了胃腸炎……

劉錦濤的工作日常，只是參與新西外環(huán)工程所有公路人的一個縮影。烈日炎炎，亦或寒風(fēng)冬雪，這條50多公里外環(huán)線的每一寸地面，都留下了公路人堅實的腳步和背影。“民生工程良心活”這根弦兒，始終繃在每一個公路人的心里。

重大工程建設(shè)，離不開所有參與者的同舟共濟。新西外環(huán)建設(shè)過程中，市城建辦、國土、住建、園林、交警、城管、財政等部門多方協(xié)調(diào)，大力協(xié)助，確保了項目有序推進；沿線縣區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)配合做了大量的工作。

“平凡的崗位，不悔的選擇”“今天，最后一戶的拆遷工作完成。”……高新區(qū)羅西街道辦事處主任趙景貴有寫工作日志的習(xí)慣。此次新西外環(huán)建設(shè)前的征遷工作，趙景貴寫了多篇工作日志，點點滴滴的日常小事，記錄著一名基層干部征遷工作中的酸甜苦辣。“有時候也覺得辛苦，但黨和政府把這份工作交給了咱，就要想盡一切辦法把它完成好。”趙景貴說，他總結(jié)了一系列征遷辦法，包括開評議會、聽證會等，確保征遷工作順利完成，老百姓的利益也得到保障。

在蘭山區(qū)，區(qū)里專門成立由分管副區(qū)長任組長的新西外環(huán)路建設(shè)推進工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，統(tǒng)籌推進新西外環(huán)工程拆遷建設(shè)工作，并多次召開區(qū)級專門會議安排部署工作，進一步明確各相關(guān)鎮(zhèn)街（開發(fā)區(qū)）工作職責(zé)，確保責(zé)任層層落實到人，切實把責(zé)任擔(dān)起來、壓力扛起來，全力推進征收、拆遷進度；在羅莊區(qū)，為保證工程建設(shè)順利進行，全區(qū)共投入征地和拆遷資金2820.6萬元；在高新區(qū)，區(qū)里積極配合做好征地拆遷及相關(guān)地方關(guān)系協(xié)調(diào)等工作，拆遷民房、企業(yè)近500戶，拆遷房屋面積達12.6萬平方米；在蘭陵縣，拆遷養(yǎng)殖場及大蒜工廠5戶……

在建設(shè)過程中，費縣積極協(xié)調(diào)聯(lián)系風(fēng)化料、碎石等料源地，為新西外環(huán)順利推進給予了有力支持。

靠著這股抱團奮進的精神，靠著每一名參與者的付出，新西外環(huán)工程建設(shè)得以高質(zhì)高效推進。為了這項民生工程，很多人愿意犧牲一部分自我利益。而工程建設(shè)也一貫秉承“以人為本”的理念，始終牢記安全第一，以方便群眾出行為目的，多次組織交警、安監(jiān)、沿線縣區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、村居進行調(diào)查，合理設(shè)置中央分隔帶開口。同時，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，及時與百姓溝通并根據(jù)規(guī)范進行了變更。

在蘭山區(qū)汪溝鎮(zhèn)閔家寨小學(xué)校門口，建設(shè)了一道護欄，此前在道路規(guī)劃過程中并未有此內(nèi)容。“咱們建設(shè)過程中考慮到學(xué)生的安全，才做了相關(guān)變更，修建了一條輔道，讓孩子和家長從輔道上主路，而不是直接在主線混行，以此來提高孩子們的通行安全。”市公路局工程科副科長王德印說。

同樣是在汪溝鎮(zhèn)，閔家寨村西河道改道工程也順利推進。“原來這里規(guī)劃的工業(yè)園區(qū)被河流從中間分隔，影響了工業(yè)園區(qū)的建設(shè)使用。如今我們新修了兩座中橋，方便百姓出行，同時進一步優(yōu)化了道路兩側(cè)的土地布局和和整體規(guī)劃。”汪溝鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長房師良說。

一次機遇：助力區(qū)域經(jīng)濟跨越發(fā)展

新西外環(huán)建成通車，打通了城西縱貫?zāi)媳钡那?，不僅從地理時空上縮短了距離，更是給沿線的經(jīng)濟發(fā)展帶來了新的期待。

就全市范圍來看，新西外環(huán)的建設(shè)對合理組織、疏導(dǎo)過境和城市內(nèi)部交通，避免過境交通與城市交通混行，減少城市交通壓力和交通擁擠，進一步優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局，提高路網(wǎng)服務(wù)水平具有重要作用；它的建成通車，也必將更好地服務(wù)于西部經(jīng)濟隆起帶建設(shè)，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展；同時與城市規(guī)劃及發(fā)展相接合，為城市發(fā)展提供必要的交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐；在臨沂主城區(qū)西部形成縱貫?zāi)媳钡慕煌ù笸ǖ?，對于改善沿線地區(qū)投資環(huán)境、帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要作用。

對于沿線各區(qū)域，作用則更加明顯。因為新西外環(huán)的建成，部分區(qū)域的工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)都在附近規(guī)劃，這對于促進當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展有著不可忽略的重要意義。

拿建設(shè)里程最多的蘭山區(qū)來說，新西外環(huán)與G327交叉原設(shè)計為新西外環(huán)上跨G327的非全互通立交，蘭山區(qū)政府根據(jù)經(jīng)濟發(fā)展需要，經(jīng)過多次調(diào)研，決定把原設(shè)計改變?yōu)镚206義堂互通式立交。“互通式立交建成后，能夠很好地保證臨沂西部交通大動脈即西外環(huán)順暢的通行，合理組織、疏導(dǎo)過境和城市內(nèi)部交通，避免過境交通與城市交通混行，大大提高西外環(huán)的通行能力。同時，也將帶動沿線經(jīng)濟的發(fā)展，目前我們已經(jīng)在附近規(guī)劃了集鐵路、海運在內(nèi)的物流園區(qū)，為沿線發(fā)展的企業(yè)節(jié)省時間、金錢成本，助力他們企業(yè)發(fā)展。”蘭山區(qū)副區(qū)長王翠寶說。

汪溝鎮(zhèn)鎮(zhèn)長房師良的話也印證了他的說法：“隨著新西外環(huán)的建設(shè)，我們鎮(zhèn)上流轉(zhuǎn)了2600畝土地，建設(shè)了篤圣工業(yè)園區(qū)。目前已有18家企業(yè)簽約落地，以高端板材和家具定制為主要產(chǎn)業(yè)，企業(yè)全面建成投產(chǎn)后，年產(chǎn)值將超過50億元，可實現(xiàn)稅收1億多元，為汪溝鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展邁出一大步。”

新西外環(huán)是羅莊區(qū)“2＋2”干線公路網(wǎng)的重要組成部分，隨著“2＋2”干線公路網(wǎng)建設(shè)工程的深入推進，有效加強了與京津冀、長三角的連接，進一步彰顯了羅莊的區(qū)位優(yōu)勢，對于羅莊區(qū)乃至臨沂市形成魯南經(jīng)濟隆起帶有著重要的現(xiàn)實意義和深遠意義。“這條道路的開通，對于緩解羅莊區(qū)西部的交通瓶頸制約至關(guān)重要，不僅能緩解羅莊西部的過境交通壓力，更能為全區(qū)‘五業(yè)重構(gòu)’計劃提供良好的交通保障。”羅莊區(qū)政府黨組成員李先鋒說。

武漢長江大橋建成后，曾有詞形容它：“一橋通架南北，天塹變通途”。而今，新西外環(huán)建成，以一條嶄新的道路貫通城西南北，也為臨沂城帶來了新的機遇。未來可期，在不遠的將來，新西外環(huán)在助力大美新臨沂的跨越發(fā)展上定會給我們帶來更多未知的驚喜。

臨沂日報記者 英子