記者從中鐵十四局集團第五工程有限公司魯南高鐵LNPJ-1標項目經(jīng)理部獲悉，8日凌晨4時30分，隨著開通令的下達，魯南高鐵連接京滬高鐵要點接軌正點順利完成，自此，魯南高鐵與京滬高鐵正式接軌。
4小時冒雨夜戰(zhàn)，魯南、京滬成功“牽手”
據(jù)了解，此次接軌施工從8月8日凌晨0時30分開始，200多名建設(shè)者歷時240分鐘，冒雨將魯南高鐵曲阜東方向線路引出的京滬高鐵上、下行聯(lián)絡(luò)線，分別接入既有京滬高鐵曲阜東站的4道、3道。
“此次接軌施工等級為二級，我們必須要在4個小時內(nèi)完成施工任務(wù)，絕不能影響京滬高鐵正常運營。”據(jù)中鐵十四局五公司魯南高鐵項目經(jīng)理崔維華介紹，此次接軌線路交叉點多，工務(wù)、電務(wù)、信號、接觸網(wǎng)、通信涉及專業(yè)繁雜，施工干擾大、安全風險高、施工防護措施要求等級高。
接到封鎖命令后，施工人員從安全圍欄外迅速進入施工現(xiàn)場，爭分奪秒地進行松扣件、鋸軌、推送鋼軌等工作?，F(xiàn)場機器轟鳴聲此起彼伏，清理線路、鋼軌合攏、填充道碴、搗固作業(yè)等各道工序有條不紊地向前推進。
“三分鐘一通話”、“一人一機”確保施工安全
為圓滿完成接軌施工，該項目部召開了專題會議進行探究討論分析，精心組織，優(yōu)化施工方案，成立撥接施工領(lǐng)導(dǎo)小組，職責分工到人，落實施工計劃，組織施工人員落實安全措施。同時，加強與配合單位溝通、協(xié)調(diào)，認真做好撥接現(xiàn)場的安全把控工作。
為了確保現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題及時溝通解決，駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員之間嚴格執(zhí)行“三分鐘一通話”制度，即現(xiàn)場人員之間溝通間隔不超過3分鐘，避免出現(xiàn)溝通不暢的問題；現(xiàn)場機械設(shè)備實行“一人一機”防護，即一臺設(shè)備配備一名防護人員；設(shè)備操作過程中嚴格執(zhí)行一人操作、一人核對制度；整體施工中必須統(tǒng)一指揮，一人發(fā)布施工命令。
臨沂出發(fā)，通往京、滬只需3小時左右
8日凌晨4時30分，在黎明來臨之際，現(xiàn)場所有施工作業(yè)順利完成，標志著本次接軌施工圓滿、順利結(jié)束。
據(jù)了解，魯南高速鐵路是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的重要連接通道，線路全長494公里，設(shè)計時速350公里，東起山東省日照市，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，在河南與鄭徐高鐵蘭考南站接軌，是山東省有史以來建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜，惠及人口最多的高速鐵路，預(yù)計2019年底建成通車。
屆時，從臨沂出發(fā)到北京和上海，時間將縮短至3小時左右，有利于魯南地區(qū)高效便捷地承接京津冀、帶動魯南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。
臨報融媒記者 陳牛 通訊員 袁瑞宇 牟啟碩
免責聲明：凡本站注明 “來自：XXX（非家在臨沂網(wǎng)）”的新聞稿件和圖片作品，系本站轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于信息傳遞，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責。如有新聞稿件和圖片作品的內(nèi)容、版權(quán)以及其它問題的，請聯(lián)系本站新聞中心，郵箱：405369119@qq.com
