5月27日，由齊魯交通發(fā)展集團投資，中鐵十四局三公司承建的京滬高速改擴建工程蘭陵段右幅全線通車，標志著該段全面轉序至左幅施工，離年底全線通車目標又邁出了堅實一步。
京滬高速公路改擴建工程起自京滬高速與S29濱新高速交匯的萊蕪樞紐，止于京滬高速公路魯蘇界，接京滬高速公路江蘇段，線路全長232.191公里，采用雙向八車道高速公路技術標準改擴建。十四局三公司承建第八標段，起點位于臨沂市羅莊區(qū)和蘭陵縣交界處，終點位于蘭陵縣和郯城縣交界處，全線長22.59公里。主要控制性工程有邳蒼分洪道特大橋、蘭陵互通，其中邳蒼分洪道特大橋為全線最長特大橋。
據(jù)該標段負責人介紹，京滬高速公路改擴建工程作為“綠色、BIM、品質、黨建”四個示范工程，無論是新老橋梁拼接，舊橋改造，還是新舊路基、路面銜接，都對項目建設者提出了更高要求；改擴建工程要求不斷交施工，面臨著保通壓力大、安全風險高、環(huán)保壓力大等多方面考驗。
項目建設過程中，中鐵十四局三公司的建設者們在臨沂項目辦的帶領下，積極引進“四新”技術，梁板頂升采用同步頂升系統(tǒng)，翼緣板局部混凝土采用切縫預裂法鑿除，濕接縫采用微膨脹混凝土澆筑，保證新老橋拼接質量；新舊路基銜接處鋪筑土工合成材料，對新老路銜接處補強夯實，保證路基銜接質量；充分發(fā)揮“沂蒙精神鑄造京滬高速”黨建品牌的引領作用，設立“黨員安全人”，成立安全保暢巡邏隊對全線不間斷巡邏，保證項目安全平穩(wěn)高效運行；“黨員先鋒崗”駐守一線，為做好疫情期間的防控及復工復產(chǎn)保駕護航。通過多措并舉，實現(xiàn)了質量優(yōu)、效率高、零事故的建設目標。
臨報融媒記者 王婷婷 通訊員 王大偉 徐汝燕
免責聲明：凡本站注明 “來自：XXX（非家在臨沂網(wǎng)）”的新聞稿件和圖片作品，系本站轉載自其它媒體，轉載目的在于信息傳遞，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責。如有新聞稿件和圖片作品的內(nèi)容、版權以及其它問題的，請聯(lián)系本站新聞中心，郵箱：405369119@qq.com
