5月27日,由齊魯交通發(fā)展集團投資,中鐵十四局三公司承建的京滬高速改擴建工程蘭陵段右幅全線通車,標志著該段全面轉序至左幅施工,離年底全線通車目標又邁出了堅實一步。
京滬高速公路改擴建工程起自京滬高速與S29濱新高速交匯的萊蕪樞紐,止于京滬高速公路魯蘇界,接京滬高速公路江蘇段,線路全長232.191公里,采用雙向八車道高速公路技術標準改擴建。十四局三公司承建第八標段,起點位于臨沂市羅莊區(qū)和蘭陵縣交界處,終點位于蘭陵縣和郯城縣交界處,全線長22.59公里。主要控制性工程有邳蒼分洪道特大橋、蘭陵互通,其中邳蒼分洪道特大橋為全線最長特大橋。
據(jù)該標段負責人介紹,京滬高速公路改擴建工程作為“綠色、BIM、品質、黨建”四個示范工程,無論是新老橋梁拼接,舊橋改造,還是新舊路基、路面銜接,都對項目建設者提出了更高要求;改擴建工程要求不斷交施工,面臨著保通壓力大、安全風險高、環(huán)保壓力大等多方面考驗。
項目建設過程中,中鐵十四局三公司的建設者們在臨沂項目辦的帶領下,積極引進“四新”技術,梁板頂升采用同步頂升系統(tǒng),翼緣板局部混凝土采用切縫預裂法鑿除,濕接縫采用微膨脹混凝土澆筑,保證新老橋拼接質量;新舊路基銜接處鋪筑土工合成材料,對新老路銜接處補強夯實,保證路基銜接質量;充分發(fā)揮“沂蒙精神鑄造京滬高速”黨建品牌的引領作用,設立“黨員安全人”,成立安全保暢巡邏隊對全線不間斷巡邏,保證項目安全平穩(wěn)高效運行;“黨員先鋒崗”駐守一線,為做好疫情期間的防控及復工復產(chǎn)保駕護航。通過多措并舉,實現(xiàn)了質量優(yōu)、效率高、零事故的建設目標。
臨報融媒記者 王婷婷 通訊員 王大偉 徐汝燕
免責聲明:凡本站注明 “來自:XXX(非家在臨沂網(wǎng))”的新聞稿件和圖片作品,系本站轉載自其它媒體,轉載目的在于信息傳遞,并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責。如有新聞稿件和圖片作品的內(nèi)容、版權以及其它問題的,請聯(lián)系本站新聞中心,郵箱:405369119@qq.com