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  • 臨沂公交調(diào)價聽證前線路夜班公交成市民關(guān)注焦點

    2015年07月21日 08:42
    來源:沂蒙晚報
    22日,臨沂城區(qū)公交車車票調(diào)價聽證會將召開,臨沂市民也越來越關(guān)注公交發(fā)展的一系列問題。市民的關(guān)注點不僅集中在車票調(diào)價上,還表現(xiàn)在關(guān)注公交車線路優(yōu)化、配套設(shè)施、夜班公交、服務(wù)質(zhì)量等問題。
     
    北城新區(qū)的公交線路更合理更完備
     
    “我看了方案之后也覺得漲價可以理解,但是能不能在調(diào)價的同時,也把相關(guān)服務(wù)質(zhì)量提升一下呢。”市民王先生表示,有些時候晚點,等不到車的時候心里很著急。尤其是北城新區(qū)在不斷發(fā)展的同時,公交車的服務(wù)并沒有跟上,特別是北城新區(qū)沒有到市區(qū)西部的公交車,到汽車總站、臨沂大學(xué)都很不方便。
     
    “剛搬家的時候,老家一些親戚會來串門,但是每次汽車站來客人,我們都要去接,根本沒有公交車。”王先生說。
     
    除此之外,隨著北城新區(qū)學(xué)校的完善,不少孩子也紛紛來北城新區(qū)上學(xué),但是學(xué)校附近一輛公交也沒有,如果小區(qū)和各個學(xué)校之間有了公交,一些大齡孩子也不用讓家長忙著接送了,自己就能坐公交回家。
     
    盼夜班車覆蓋面更廣運營時間更長
     
    剛剛完善線路的K10路公交途經(jīng)北城新區(qū)的一些小區(qū),讓不少市民感受到了便捷,但與此同時,也有市民建議,既然有了途經(jīng)小區(qū)的線路,為什么不能有夜班車呢。“如果家門口的公交再有夜班車,那我的出行就太方便了。”在市區(qū)上班在北城新區(qū)住的市民張女士說。張女士說出了城區(qū)不少市民的心聲,夜班車覆蓋率偏低讓很多市民出行備感不便。
     
    據(jù)了解,臨沂公交集團夜班公交車末班車時間為晚上9:00,分別是1路、9路、25路和30路共26輛。普通公交車末班車時間為晚上6:30,其中6路、11路、22路公交車介于夜班公交和普通公交車之間,末班時間為晚上7:00。公交車運營基本覆蓋主城區(qū)。
     
    “不管是加班,還是和朋友聚會、逛街,一般基本都會9點左右回家,但是這個點就沒有公交車了,每次晚上有安排都是打車回家,這筆開銷也不小。”市民周女士表示,如果臨沂的夜班公交車能夠再多一些,收車時間能夠再晚一些,那么市民在夜間出行安全也有保障,同時,市民的夜生活也可以變得更加豐富多彩。
     
    盼每條線路有兩種車型供市民選擇
     
    在兩個調(diào)價方案中,都是空調(diào)車2元,普通車1元,只有個別線路是兩種車型并存。有市民表示,如果每條線路都分空調(diào)和普通兩種車型就好了,那么市民想坐哪種自己可以說了算。
     
    “對于一些打工務(wù)工人員來說,每一分錢的花費都是要計算好的,如果公交車調(diào)價不考慮這一部分人的生活情況,這樣的話,出行將更不方便。”市民劉女士說,如果每條線都分兩個車型,那么市民乘車的時候,可以根據(jù)自己的經(jīng)濟情況自由選擇。
     
    正研究增加線路和夜班公交的可行性
     
    關(guān)于夜班公交車市民提出的種種建議,記者采訪了臨沂公交集團有關(guān)部門負責(zé)人。據(jù)該負責(zé)人表示,2014年臨沂公交公司運營夜班車線路4條,全年運營1.9萬班次,運營里程39萬公里。
     
    “夜班公交全部都是途經(jīng)繁華路段,目前在夜班公交車中,25路的客運量每個月都是最高的,因為該線路連接羅莊區(qū)和北城新區(qū),途經(jīng)人民廣場。但目前來看只能維持收支平衡,其他路線則虧本經(jīng)營。公交覆蓋率低、班次少也是無奈之舉,夜班開得越多,虧得就越多。”該負責(zé)人介紹。
     
    “夜班公交加大覆蓋范圍、增加班次會讓公交集團很難收回成本,而且我們的駕駛員都是從早開到晚,夜班車都是輪班開,都開通夜班車駕駛員也受不了。”該負責(zé)人表示,盡管面臨著諸如成本、供需矛盾等問題,但他們也正在研究加開夜班公交、延長運營時間的可行性,未來肯定考慮開通更多的線路。
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